排氣共振時(shí)，你會(huì)感受到車(chē)輛地板在震動(dòng)，同時(shí)車(chē)內(nèi)傳來(lái)明顯的嗡嗡聲，震動(dòng)還會(huì)通過(guò)座椅傳遞到身體，讓人明顯感知車(chē)身的晃動(dòng)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)，經(jīng)排氣管傳導(dǎo)至車(chē)內(nèi)。原廠排氣通常不會(huì)出現(xiàn)這種情況，多在后期改裝排氣時(shí)發(fā)生。這種共振會(huì)影響駕乘舒適性，若想減少共振，可在排氣前段和中段安裝波紋管 。

汽車(chē)排氣管分為頭段、中段和尾段三個(gè)部分。頭段連接著發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋，其上配備三元催化和氧傳感器，對(duì)減少?gòu)U氣污染物起著關(guān)鍵作用；中段位于底盤(pán)位置；尾段則靠近后保險(xiǎn)杠。很多改裝愛(ài)好者往往傾向于改裝中段和尾段，主要目的是改變排氣聲音，但對(duì)性能提升效果有限。而改裝頭段對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，能顯著提升性能，不過(guò)成本相對(duì)較高。

在改裝過(guò)程中，不少人會(huì)陷入一個(gè)誤區(qū)，為了追求排氣順暢而摘掉頭段的三元催化器，這是不可取的。三元催化器是減少?gòu)U氣污染物的重要部件，摘除它不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。若想提升性能，可以選擇更換比賽用的大流量三元催化器。

由于改裝排氣管或多或少都會(huì)存在共振問(wèn)題，即使在排氣前段和中段安裝波紋管，經(jīng)過(guò)合理設(shè)計(jì)能減小大部分振動(dòng)，但仍可能有部分振動(dòng)殘留車(chē)內(nèi)。比如只改裝尾段或中尾段，雖然排氣聲音有所變化，但對(duì)動(dòng)力提升不明顯；若想真正提高動(dòng)力，就需要更換頭段，并使用高流量三元催化產(chǎn)品，然而這也可能帶來(lái)更明顯的共振問(wèn)題。

所以說(shuō)，排氣共振帶來(lái)的震動(dòng)與嗡嗡聲是較為直觀的感受，且與汽車(chē)排氣管的結(jié)構(gòu)以及改裝情況緊密相關(guān)。在考慮對(duì)汽車(chē)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝時(shí)，一定要充分權(quán)衡性能提升與共振帶來(lái)的舒適性下降等問(wèn)題，謹(jǐn)慎做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）