奔馳C級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)因車型而異，有4缸、6缸和8缸 。常見(jiàn)的普通版本車型多為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如C 260 L等，四缸設(shè)計(jì)兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常實(shí)用需求。而C 43 AMG配備的是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，C 63 AMG搭載8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款性能車型憑借更多的缸數(shù)帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，可滿足追求高性能駕駛的需求。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)均為四缸，搭載三種不同版本的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些不同版本的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上有所差異，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

低功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然功率相對(duì)較低，但對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)各種路況。它在保證一定動(dòng)力的同時(shí)，還能展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車主在日常使用中節(jié)省不少燃油成本。

高功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則在動(dòng)力上有了進(jìn)一步的提升。在加速過(guò)程中，能夠感受到更充沛的動(dòng)力輸出，無(wú)論是超車還是高速行駛，都能更加從容不迫，為駕駛者帶來(lái)更為暢快的駕駛體驗(yàn)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則具備更強(qiáng)的動(dòng)力性能，在中后段加速時(shí)展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的爆發(fā)力，能夠滿足那些對(duì)動(dòng)力有較高要求的消費(fèi)者。

除了這些常見(jiàn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，像C 43 AMG的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和C 63 AMG的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是將奔馳C級(jí)的動(dòng)力提升到了一個(gè)新的高度。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和動(dòng)力輸出的持續(xù)性上有著出色的表現(xiàn)，能夠在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，給予駕駛者一種沉穩(wěn)而有力的駕駛感受。而8缸發(fā)動(dòng)機(jī)則堪稱性能猛獸，其強(qiáng)大的扭矩和功率輸出，讓車輛在瞬間就能爆發(fā)出驚人的速度，為追求極致性能的駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛激情。

從2024款和2025款奔馳C級(jí)的具體車型來(lái)看，如2024款的C 200 L運(yùn)動(dòng)版、C 260 L 運(yùn)動(dòng)版等，以及2025款的C 260 L 運(yùn)動(dòng)版、C 260 L 皓夜運(yùn)動(dòng)版等，這些車型無(wú)一例外都配備了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步證明了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳C級(jí)車型中的廣泛應(yīng)用。

總之，奔馳C級(jí)提供的多種發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)選擇，涵蓋了從日常實(shí)用到高性能追求的不同需求層次。無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常駕駛舒適性的普通消費(fèi)者，還是對(duì)動(dòng)力性能有著極致追求的性能愛(ài)好者，都能在奔馳C級(jí)的眾多車型中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）