越野車幾把鎖指的是越野車上配備的差速鎖數(shù)量，一般涉及中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。差速鎖可視為帶鎖止功能的差速器，能在特定路況下發(fā)揮關鍵作用。中央差速鎖可在車輪打滑時讓前后輪轉速一致；后橋差速鎖能使后車輪和前軸轉速相同，助車輛在復雜路況前行；前橋差速鎖可在車子一側懸空時讓輪子動力相同。配備不同數(shù)量的鎖，決定著車輛應對復雜路況的能力 。

一把鎖通常指的就是中央差速鎖。它位于前后橋之間的傳動軸上，就像是一個“交通樞紐指揮官”。當車輛行駛在一些路面情況較為輕微的地方，比如有碎石或者存在輕微坑洼的路面以及有一定坡度的路面時，若某個驅動橋的車輪大部分喪失了附著力，此時中央差速鎖就會啟動。它鎖止中央差速器，將前橋和后橋形成剛性連接，如同把前后橋緊緊捆綁在一起，使得動力能夠傳輸至有附著力的驅動橋，讓前后輪轉速相同，從而幫助車輛順利通過這些路段。

兩把鎖指的是中央差速鎖以及后橋差速鎖。后橋差速鎖位于車輛后輪的差速器鎖止機構內部。當車輛遇到像交叉軸、炮彈坑這種較為復雜的路況，出現(xiàn)一個車輪抓地而另一個車輪懸空的情況時，后橋差速鎖就開始發(fā)揮它的強大功效。它能把后橋兩側車輪半軸剛硬連接起來，讓后面輪子和前軸轉速相同，保證車子依然有足夠的動力繼續(xù)前行。也正因如此，后橋差速鎖被很多越野愛好者稱為越野車的“靈魂”所在。

三把鎖則是前差速鎖、中央差速鎖以及后差速鎖都配備。前橋差速鎖位于車輛前輪之間的前橋差速器上。在極端惡劣的路況下，或是當車子同側的車輪全都失去抓地力，又或者車子一側懸空時，前橋差速鎖便會運作，將兩側車輪半軸剛硬連接，讓所有輪子都能獲得相同的動力，使車輛不至于被困住，所以它也被稱作越野車的“救命部件”。

目前像奔馳G、衛(wèi)士、吉普盧比肯等車型都擁有這三把“神器”。擁有多把鎖的越野車就像是裝備了強大武器的勇士，能更好地應對各種惡劣路況，極大地提高了越野性能。不過，鎖的使用并非隨意為之，駕駛員需要根據(jù)實際的路況和車輛行駛狀況，精準地判斷并選擇使用鎖的方式和時機，如此才能讓車輛在復雜的地形中發(fā)揮出最佳性能，安全又暢快地完成越野之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）