冠道空載時(shí)離地間隙為 203mm，滿載情況下最小離地間隙為 190mm。這一數(shù)據(jù)展現(xiàn)出它不錯(cuò)的通過(guò)性，相比一些普通家用轎車具有優(yōu)勢(shì)?？蛰d時(shí)較高的離地間隙，讓冠道在面對(duì)復(fù)雜路況如坑洼、凸起路面時(shí)更從容；滿載時(shí) 190mm 的最小離地間隙也能保障日常出行不會(huì)輕易因路面起伏而刮傷底盤，兼具通過(guò)性與一定的行駛穩(wěn)定性 。

從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，這樣的離地間隙設(shè)置與冠道的定位相得益彰。作為一款SUV車型，較大的離地間隙是其“標(biāo)配”，它不僅能夠適應(yīng)多種路況，還賦予了車輛一種大氣、沉穩(wěn)的姿態(tài)。較高的離地間隙讓冠道在視覺上就給人一種“居高臨下”的感覺，增強(qiáng)了駕駛者的自信心。

同時(shí)，離地間隙與車輛的接近角和離去角密切相關(guān)。冠道的接近角為16度，離去角為18度，結(jié)合其合適的離地間隙，使得車輛在進(jìn)出一些坡度較大的區(qū)域時(shí)，能夠較好地避免前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠與地面發(fā)生刮擦。無(wú)論是駛?cè)氲叵峦＼噲?chǎng)的陡坡，還是在野外路況不佳的道路上轉(zhuǎn)彎進(jìn)出，冠道都能應(yīng)對(duì)自如。

此外，離地間隙并非越高越好。就像我們前面提到的，過(guò)高的離地間隙會(huì)使車輛重心升高，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)受到影響。而冠道在這方面取得了一個(gè)較好的平衡，空載203mm和滿載190mm的離地間隙，既保證了它在非鋪裝路面的通過(guò)能力，又不至于讓重心過(guò)高而影響在平坦道路上高速行駛的穩(wěn)定性，在高速上行駛時(shí)，車輛依然能夠保持平穩(wěn)、安靜，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，冠道空載203mm、滿載190mm的離地間隙是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，它綜合考慮了車輛的通過(guò)性、穩(wěn)定性以及各種使用場(chǎng)景，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外出行，都能為車主提供可靠的保障，讓駕駛變得更加從容自在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）