車(chē)上空調(diào)不熱，原因多種多樣。暖風(fēng)水箱堵塞、冷卻系統(tǒng)冷卻水不足、節(jié)溫器故障等都可能導(dǎo)致這一情況。暖風(fēng)水箱內(nèi)部管道易被堵塞，影響空氣流速與熱量傳遞；冷卻系統(tǒng)的冷卻水是空調(diào)熱源，不足則制熱不佳；節(jié)溫器故障會(huì)使冷卻水無(wú)法正常流入暖風(fēng)水箱。此外，制熱系統(tǒng)漏風(fēng)、冷卻液量少、出風(fēng)口堵塞等也會(huì)讓空調(diào)不熱，需仔細(xì)排查找出原因。

首先，暖風(fēng)水箱堵塞是較為常見(jiàn)的因素。它就如同汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)里的一座“小城堡”，內(nèi)部管道錯(cuò)綜復(fù)雜 。倘若冷卻水長(zhǎng)時(shí)間未更換，變得污濁不堪，又或者不小心摻入了其他液體，從而生成水垢，就極易造成內(nèi)部堵塞。如此一來(lái)，冷卻液在其中的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙，空氣流速降低，能傳遞到車(chē)內(nèi)的熱量自然也就不足，空調(diào)吹出的風(fēng)自然難以溫暖起來(lái)。

冷卻系統(tǒng)缺少冷卻水（防凍液）也不容忽視。大部分汽車(chē)空調(diào)的熱源依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水，當(dāng)冷卻系統(tǒng)中的冷卻水不夠時(shí)，就像巧婦難為無(wú)米之炊，制熱效果必然大打折扣。正常情況下，冷卻系統(tǒng)是密封的，如果冷卻水減少，那就需要仔細(xì)檢查是否存在滲漏之處，只有添加足夠的冷卻水，才能讓空調(diào)制熱恢復(fù)正常。

節(jié)溫器出現(xiàn)故障也會(huì)引發(fā)空調(diào)不熱的問(wèn)題。節(jié)溫器如同冷卻水流向暖風(fēng)水箱管道的“指揮官”，要是它出現(xiàn)故障，就無(wú)法精準(zhǔn)地指揮冷卻水進(jìn)入暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致暖風(fēng)水箱得不到足夠的熱量供應(yīng)，進(jìn)而使得空調(diào)難以吹出熱風(fēng)。面對(duì)這種情況，我們需先查看水溫傳感器是否損壞，若損壞就及時(shí)修復(fù)；如果是節(jié)溫器本身的問(wèn)題，那就只能更換新的節(jié)溫器了。

制熱系統(tǒng)漏風(fēng)也是一個(gè)容易被忽視的原因。當(dāng)車(chē)外的冷空氣趁機(jī)鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，就會(huì)浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液所產(chǎn)生的溫度，使得空調(diào)的制熱效果大打折扣。這就需要我們仔細(xì)檢查車(chē)輛的各個(gè)部位，找到漏風(fēng)處并進(jìn)行修復(fù)，讓車(chē)內(nèi)能夠保持溫暖的環(huán)境。

冷卻液量少同樣會(huì)影響熱量傳遞。冷卻液在整個(gè)熱傳遞過(guò)程中扮演著重要角色，一旦它的量不足，就無(wú)法有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞到空調(diào)系統(tǒng)中，導(dǎo)致空調(diào)吹出的風(fēng)不熱。這種情況下，及時(shí)添加冷卻液便能解決問(wèn)題。

空調(diào)出風(fēng)口堵塞也可能導(dǎo)致空調(diào)不熱。如果出風(fēng)口被各種雜質(zhì)堵住，被加熱的空氣就無(wú)法順暢地回到車(chē)內(nèi)，使得我們感受不到應(yīng)有的熱風(fēng)。此時(shí)，只需清理出風(fēng)口的雜質(zhì)，讓空氣能夠自由流通，空調(diào)就能恢復(fù)正常制熱。

鼓風(fēng)機(jī)損壞也會(huì)讓空調(diào)不熱。鼓風(fēng)機(jī)就像是空調(diào)的“呼吸器官”，它負(fù)責(zé)將冷空氣抽吸到熱交換器進(jìn)行加熱，然后再吹入車(chē)內(nèi)。要是鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法正常工作，那么即使熱交換器能夠正常加熱空氣，也無(wú)法將熱風(fēng)送到車(chē)內(nèi)，我們也就享受不到溫暖的空調(diào)風(fēng)了，這種情況只能更換鼓風(fēng)機(jī)來(lái)解決。

熱交換器故障也可能是罪魁禍?zhǔn)?。熱交換器的作用是將冷風(fēng)加熱成熱風(fēng)，如果它出現(xiàn)故障，冷風(fēng)就無(wú)法被有效地加熱，自然吹出來(lái)的就是冷風(fēng)了。針對(duì)這種情況，我們需要對(duì)熱交換器進(jìn)行修復(fù)或更換，讓它恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

另外，車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還沒(méi)有升起來(lái)，此時(shí)就開(kāi)啟空調(diào)制熱，往往難以得到滿意的效果。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要一定的時(shí)間來(lái)升溫，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后再使用空調(diào)制熱，就能感受到溫暖的風(fēng)了。

還有水泵損壞和散熱器風(fēng)扇故障也可能導(dǎo)致空調(diào)不熱。水泵損壞會(huì)使冷卻液循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，熱量也就無(wú)法有效地傳遞；散熱器風(fēng)扇如果出現(xiàn)故障，持續(xù)不斷地散熱，會(huì)讓冷卻液難以升溫，進(jìn)而影響空調(diào)制熱。這兩種情況分別需要更換水泵和檢查修理散熱器風(fēng)扇來(lái)解決。

總之，車(chē)上空調(diào)不熱是由多種因素造成的。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要像細(xì)心的偵探一樣，從各個(gè)可能的原因入手，逐步排查，找出問(wèn)題所在，然后采取相應(yīng)的解決措施，讓溫暖的空調(diào)風(fēng)重新回到車(chē)內(nèi)，為我們的駕駛之旅營(yíng)造舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）