機油正常損耗沒有固定統(tǒng)一值，會因多種因素而不同。一般來說，在 5000 公里換油周期內，機油液面在機油尺下限以上，或 1 萬公里內補加半升可視為正常；國標燃油機油消耗標準為 0.3% 。不同車型和發(fā)動機情況各異，像部分新車每一千公里消耗 0.8 - 1.2 升，寶馬稱 1000 公里機油消耗 0.7L 以下不超標。總之，多種因素共同影響著機油正常損耗值 。

除了上述提到的這些常見的衡量標準外，不同的標準和計算方式也能得出不同的正常損耗數值。按照我國國家標準GB3743 - 84規(guī)定，機油燃油消耗比小于1%屬于正常情況。以此推算，對于排量在1.6至2.0升之間、每百公里燃油消耗為10升的汽車，其機油消耗量應低于1升/1000公里。

從汽車發(fā)動機性能試驗標準來看，根據《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055 - 2003》規(guī)定，額定轉速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1 - 5L屬正常損耗。

同時，機油的損耗量會因發(fā)動機的新舊程度而產生差異。一般在保養(yǎng)后5000公里的機油損耗量應小于總量的3%。

影響機油正常損耗的因素眾多。首先，駕駛習慣起著關鍵作用。若經常大負荷行駛，發(fā)動機內部零部件的摩擦加劇，機油的消耗自然會增加。其次，發(fā)動機的類型也有影響，帶增壓的發(fā)動機由于工作壓力較大，機油更容易進入燃燒室參與燃燒，從而使機油損耗相對較多。再者，機油粘度的選擇也不容忽視，機油粘度不合適，其密封效果相對變差，被吸入燃燒室的量就會增加。另外，活塞環(huán)問題、氣門油封損壞或老化等發(fā)動機本身的狀況，也會讓機油損耗出現變化。

綜上所述，機油正常損耗確實沒有一個固定統(tǒng)一的數值。在判斷機油損耗是否正常時，要綜合考慮車輛的具體車型、發(fā)動機狀況、駕駛習慣等多方面因素。車主可以參考車輛使用手冊上提供的標準，并結合實際情況進行分析。一旦發(fā)現機油損耗異常，應及時檢查維修，確保車輛發(fā)動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）