加完剎車(chē)油后排氣，通常需兩人配合操作。一人在駕駛室內(nèi)連續(xù)踩制動(dòng)踏板，待踏板升高穩(wěn)住，車(chē)下的人擰松放氣閥排出空氣和制動(dòng)液，踏板降低時(shí)立即擰緊，如此反復(fù)直到無(wú)氣泡。這樣做是因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)中若有空氣，會(huì)影響制動(dòng)效果。兩人配合能精準(zhǔn)控制放氣節(jié)奏，確保空氣徹底排出，讓剎車(chē)系統(tǒng)恢復(fù)良好性能，保障行車(chē)安全。

具體操作過(guò)程中，還有一些細(xì)節(jié)需要留意。首先要做好準(zhǔn)備工作，將車(chē)輛用千斤頂頂起或開(kāi)上地溝，這能方便對(duì)剎車(chē)分泵進(jìn)行操作。同時(shí)，準(zhǔn)備好透明塑料管以及裝制動(dòng)液的容器 。

接下來(lái)，三人分工協(xié)作會(huì)更高效。一人負(fù)責(zé)松開(kāi)4輪剎車(chē)分泵空氣螺絲，一人進(jìn)入駕駛座準(zhǔn)備踩剎車(chē)踏板，還有一人則要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、制動(dòng)油箱加油口罩并及時(shí)補(bǔ)充剎車(chē)油。把透明塑料管套在放氣螺絲上，另一端放入裝制動(dòng)液的容器中。

然后，駕駛室內(nèi)的人連續(xù)踩剎車(chē)踏板，持續(xù)踩踏板至剎車(chē)油全排出 ，在此過(guò)程中，負(fù)責(zé)補(bǔ)充剎車(chē)油的人要同時(shí)往制動(dòng)主泵上部油箱注入新制動(dòng)油，防止制動(dòng)油耗盡而進(jìn)入空氣。

制動(dòng)油更新后，先將4輪剎車(chē)分泵排氣螺釘擰緊。放氣時(shí)，先連續(xù)踩剎車(chē)踏板5、6次，踩穩(wěn)不放，迅速放松右后輪剎車(chē)分泵空氣螺絲再瞬間擰緊，重復(fù)操作直至剎車(chē)油直線射出且無(wú)氣泡 。之后按照右后輪——左后輪——右前輪——左前輪——離合器主泵（比亞迪車(chē)型離合器主泵與制動(dòng)油路相通，需單獨(dú)操作，踩下離合器踏板，旋松主泵放油螺栓排污物油，再擰緊，踏板松了不能彈用腳舉起繼續(xù)踩，重復(fù)至新油排出最后擰緊放油螺栓 ）這樣的順序依次對(duì)其他分泵進(jìn)行放氣。

此外，在整個(gè)排氣過(guò)程中，打開(kāi)制動(dòng)液添加罐蓋子，將制動(dòng)液加至最高液位。并且駕駛員連續(xù)踩剎車(chē)到踩不動(dòng)并踩住，另一人擰松分泵后面出油嘴兩秒后擰緊，每個(gè)分泵都要如此操作三到五次。

總之，加完剎車(chē)油后的排氣工作，是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)操作、注重細(xì)節(jié)的任務(wù)。從人員的分工協(xié)作，到各個(gè)操作步驟的先后順序，再到不同車(chē)型特殊部件的處理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟進(jìn)行排氣，才能確保剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣被徹底排出，讓剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)揮出最佳性能，為我們的行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）