配氣機構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組兩大部分組成。氣門組包含氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管等部件，它們?nèi)缤艺\的衛(wèi)士，守護(hù)著發(fā)動機的進(jìn)排氣通道。氣門傳動組則涵蓋凸輪軸、挺桿、推桿等組件，恰似精密的傳動齒輪，準(zhǔn)確無誤地將動力傳遞，控制氣門的開閉。這兩大部分緊密協(xié)作，共同保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

氣門組的各個部件都肩負(fù)著重要使命。氣門作為核心部件，直接控制著進(jìn)排氣的通道。它分為進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門負(fù)責(zé)讓新鮮的空氣與燃油混合氣進(jìn)入燃燒室，排氣門則將燃燒后的廢氣排出。氣門座圈與氣門緊密配合，為氣門提供了一個密封的支撐面，確保在氣門關(guān)閉時，燃燒室能夠保持良好的密封性，防止氣體泄漏，就如同嚴(yán)絲合縫的蓋子，保證了內(nèi)部的穩(wěn)定環(huán)境。

氣門導(dǎo)管則為氣門的上下運動提供精確的導(dǎo)向，使氣門能夠準(zhǔn)確地在其工作位置上進(jìn)行往復(fù)運動，保證氣門與氣門座圈之間的良好配合，它如同氣門的軌道，讓氣門的運行有條不紊。氣門彈簧的作用也不容小覷，它始終保持著對氣門的壓力，在氣門開啟后，能夠迅速將氣門關(guān)閉，保證氣門的及時回位，就像一個強大的彈力裝置，時刻準(zhǔn)備將氣門拉回初始位置。

氣門傳動組的部件同樣各司其職。凸輪軸是整個傳動組的關(guān)鍵，它上面的凸輪輪廓曲線決定了氣門的開啟和關(guān)閉時間以及升程大小。隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，凸輪軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，其凸起部分會推動挺桿，精確地控制著氣門的開啟時刻和開啟程度，如同樂隊的指揮棒，指揮著氣門的每一個動作。

挺桿的任務(wù)是將凸輪軸的推動力傳遞給后續(xù)部件。它在凸輪軸的推動下，向上運動，推動推桿。推桿則像是傳遞力量的接力棒，將挺桿傳來的力進(jìn)一步傳遞給搖臂。搖臂是一個雙臂杠桿，它將推桿傳來的力進(jìn)行放大，并作用于氣門，從而實現(xiàn)氣門的開啟。搖臂在工作時圍繞著搖臂軸進(jìn)行擺動，搖臂軸為搖臂提供了穩(wěn)定的支撐，確保搖臂能夠準(zhǔn)確地傳遞力量。

此外，在一些配氣機構(gòu)中還設(shè)有氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)炔考糜谡{(diào)整氣門間隙，以保證配氣機構(gòu)在不同工況下都能正常工作。

配氣機構(gòu)的這些組成部件，無論是氣門組還是氣門傳動組，都以各自獨特的方式相互協(xié)作，共同構(gòu)建起一個高效、精密的系統(tǒng)。它們就像一部宏大樂章中的各個音符，各自奏響?yīng)毺氐男桑瑓s又和諧統(tǒng)一，共同演繹出發(fā)動機順暢運轉(zhuǎn)的美妙“樂章”，為汽車的動力輸出和穩(wěn)定運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）