操作手自一體汽車并不復(fù)雜。起步時，把擋位置于P或N擋，踩住剎車發(fā)動汽車，再掛入D擋，松開手剎和剎車讓車輛前行。自動模式下，在D擋踩油門就能正常行駛；手動模式中，前推升檔、后推降檔。行駛時，爬坡、堵車、下坡等不同路況要合理切換模式和擋位。停車時，掛入P擋并拉手剎。它融合了自動與手動的優(yōu)勢，合理操作可帶來別樣駕駛體驗 。

在自動模式下，車輛的駕駛變得輕松愜意。只要將擋位穩(wěn)穩(wěn)地置于D擋，輕踩油門踏板，車輛便會依據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，由變速箱智能地選擇合適的擋位，實現(xiàn)平穩(wěn)順暢的前行。這種模式特別適合在城市的平坦道路或者高速公路上行駛，駕駛者無需操心換擋的時機，全身心地專注于路況，盡情享受舒適便捷的駕駛過程。

而當(dāng)你想要體驗更具操控樂趣的駕駛感受時，手動模式便是絕佳選擇。只需將擋桿切換到手動模式，你就能成為車輛擋位的主宰者。在此模式下，每次向前推動擋桿，擋位便會上升一檔，為車輛帶來更強勁的動力輸出和更高的行駛速度；向后拉動擋桿，則會降低一檔，讓發(fā)動機的牽引力發(fā)揮作用，幫助車輛減速或者在特定路況下獲得更合適的動力。比如在過彎時，入彎前切入手動模式并減檔，利用發(fā)動機牽引力拉住車速，出彎時再輕踩油門，車輛就能平穩(wěn)又順暢地通過彎道，帶來十足的駕駛成就感。

在不同的路況下，手自一體汽車的模式和擋位切換大有講究。爬坡時，由于需要更大的動力來克服重力，此時應(yīng)切換到手動模式并選擇較低的擋位，這樣發(fā)動機能夠輸出更大的扭矩，使車輛輕松爬坡，避免發(fā)動機因過度負(fù)荷而發(fā)出吃力的運轉(zhuǎn)聲。遇到堵車路況，若一直使用D擋，車輛走走停停會導(dǎo)致?lián)跷活l繁在2、3、4擋之間切換，加速變速箱的磨損。所以此時手動模式更為合適，根據(jù)車速合理選擇擋位，如車速約20公里時掛2擋，30公里以上掛3擋；當(dāng)然，也可以掛在S限制擋來限制擋位的切換，有效減少變速箱的磨損。至于下坡路段，切不可掛入N空擋，這不僅不能節(jié)油，反而會因油泵供應(yīng)的潤滑油中止，對變速箱造成極大損害。正確的做法是選擇較低擋位，利用發(fā)動機的牽制作用控制車速，確保行車安全。

停車時的操作也不容忽視。車輛停穩(wěn)后，務(wù)必將擋位準(zhǔn)確地掛入P擋，同時拉緊手剎。尤其是在不平整的路面停車，這一操作至關(guān)重要，可避免車輛在熄火后前后挪動，對變速箱的齒輪造成沖擊，從而很好地保護變速箱。

總之，手自一體汽車為駕駛者提供了豐富多樣的駕駛選擇。無論是追求舒適便捷的自動模式，還是熱衷于體驗操控樂趣的手動模式，只要我們根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理、準(zhǔn)確地操作，就能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，同時延長車輛使用壽命，享受安全、愉悅的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）