單缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)感、工作流暢度、性能等方面存在顯著區(qū)別。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈才燃燒一次，構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、便于維修，但震動(dòng)感強(qiáng)烈，排氣聲也不悅耳，且油耗高、動(dòng)力弱。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)直列和 V 型，將多個(gè)單缸并列，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)小、工作流暢，燃燒效率與功率輸出高，排氣聲浪悅耳，性能更出色，能滿足不同車(chē)型需求 。

從震動(dòng)感來(lái)說(shuō)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)明顯是其一大特性。由于它在工作過(guò)程中，只有一個(gè)氣缸進(jìn)行做功，在曲軸每轉(zhuǎn)兩圈才會(huì)有一次燃燒爆發(fā)的力量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的不平衡力，就如同一個(gè)人單腳跳躍，每一次落地都會(huì)帶來(lái)較大的沖擊力，這種沖擊力傳導(dǎo)到車(chē)身，駕乘者便能清晰地感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)。而且，這種震動(dòng)不僅影響駕乘的舒適性，長(zhǎng)期下來(lái)對(duì)車(chē)輛的零部件也會(huì)造成較大的磨損。

反觀四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以直列四缸為例，四個(gè)氣缸有序地排列在一起，它們的工作行程相互配合。當(dāng)一個(gè)氣缸處于壓縮或做功行程時(shí)，其他氣缸處于不同的行程階段，這樣就使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。就好比四個(gè)人一起齊心協(xié)力跳躍，他們的力量相互協(xié)調(diào)、相互抵消，產(chǎn)生的震動(dòng)自然就小了很多。這種平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，極大地提升了駕乘的舒適性，也有助于延長(zhǎng)車(chē)輛零部件的使用壽命。

工作流暢度方面，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于做功間隔較長(zhǎng)，在做功的間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)顯得有些“吃力”，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程不夠連貫流暢。就像一個(gè)跑步的人，跑一段距離就要停下來(lái)歇一會(huì)兒，節(jié)奏不穩(wěn)定。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多個(gè)氣缸的協(xié)同工作，每個(gè)氣缸按照特定的順序依次做功，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加均勻、連續(xù)。就如同接力賽跑，一個(gè)接一個(gè)的接力，讓整個(gè)過(guò)程流暢無(wú)阻，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，工作流暢度大幅提升。

在性能表現(xiàn)上，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，所以在動(dòng)力輸出上相對(duì)有限，難以滿足高性能車(chē)輛對(duì)于動(dòng)力的高要求。它的功率輸出相對(duì)較低，加速時(shí)也顯得有些力不從心。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其多氣缸的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的燃燒效率。更多的氣缸意味著更多的混合氣可以同時(shí)參與燃燒，釋放出更多的能量，從而提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無(wú)論是在日常駕駛的加速過(guò)程，還是在高速行駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能展現(xiàn)出更出色的性能，能夠輕松滿足不同車(chē)型，尤其是高性能車(chē)型對(duì)于動(dòng)力的嚴(yán)苛需求。

排氣聲浪也是兩者的明顯區(qū)別之一。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲往往比較單調(diào)、粗糙，缺乏那種富有節(jié)奏感和層次感的聲浪效果。這是因?yàn)樗呐艢膺^(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，做功間隔長(zhǎng)，導(dǎo)致排氣的頻率和力度變化單一。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪則豐富得多，富有韻律。多個(gè)氣缸的交替排氣，形成了一種獨(dú)特的節(jié)奏，就像一場(chǎng)和諧的交響樂(lè)。這種悅耳的排氣聲浪不僅是車(chē)輛性能的一種外在體現(xiàn)，也為駕駛者帶來(lái)了更加激情和愉悅的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有其特點(diǎn)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其簡(jiǎn)單的構(gòu)造、小巧的體積和便于維修的優(yōu)勢(shì)，在一些對(duì)成本、空間和操控靈活性要求較高的場(chǎng)景中仍有一席之地。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的震動(dòng)控制、流暢的工作過(guò)程、強(qiáng)勁的性能以及悅耳的排氣聲浪，成為了眾多主流車(chē)型和高性能車(chē)型的首選。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來(lái)選擇適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）