國五車和國六車分別指符合我國第五階段和第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。國五標(biāo)準(zhǔn)于 2013 年 1 月 1 日起在全國實(shí)施，對(duì)尾氣排放污染物要求較國四更為嚴(yán)格。國六標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年 7 月 1 日全國推行，相比國五要求進(jìn)一步提高，污染物排放限值更低。它們是國家為控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染而制定的階段性標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)著汽車行業(yè)環(huán)保水平的提升 。

具體而言，國五車的一氧化碳?xì)怏w排放量規(guī)定為每公里1000毫克，而國六車一氧化碳?xì)怏w排放量則降低到每公里700毫克。國六標(biāo)準(zhǔn)從根本上比國五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了40%到50%，并且國六還細(xì)分為階段6A和階段6B。其中，階段6A是從國五到國六的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其排放標(biāo)準(zhǔn)是國五的進(jìn)一步完善；而六級(jí)B才算是真正意義上的國六標(biāo)準(zhǔn)。

從標(biāo)志上看，汽車國5標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志是V，國6標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志是Ⅵ。在硬件方面，與國五汽車相比，國六汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配備了性能更好的三元催化轉(zhuǎn)化器，這不僅能提高動(dòng)力性能，還可減少污染物排放。

另外，“國六A”屬于過渡階段，“國六B”才是真正嚴(yán)格意義上的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，國六A汽油車CO限值相對(duì)“國五”收緊50%。在價(jià)格方面，由于國六車增加了設(shè)備及測試調(diào)試成本，所以價(jià)格通常會(huì)高于國五車。在報(bào)廢年限上，實(shí)際使用中同一年購買的國五車和國六車，報(bào)廢年限受政策影響會(huì)有所不同。

總之，國五車和國六車在排放標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志、硬件配置、排放限值、價(jià)格以及報(bào)廢年限等方面都存在差異。這些差異體現(xiàn)了國家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和汽車行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷進(jìn)步。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，汽車行業(yè)也在不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，以適應(yīng)更環(huán)保、更綠色的發(fā)展需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）