車(chē)停久了沒(méi)電，主要是因?yàn)槠?chē)蓄電池存在“休眠放電”現(xiàn)象，且熄火后使用車(chē)內(nèi)電器設(shè)備也會(huì)增加電池負(fù)載導(dǎo)致虧電。在車(chē)輛停放時(shí)，即便未啟動(dòng)，電瓶也會(huì)處于緩慢放電狀態(tài)，每天約流失 1%電量，電量少于一半便可能點(diǎn)火困難。此外，像停車(chē)后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈、使用 USB 接口等行為，都會(huì)加速電量損耗，讓電瓶更快沒(méi)電 。

具體來(lái)說(shuō)，“休眠放電”是電瓶在不使用時(shí)的一種自然特性，這是無(wú)法完全避免的。雖然每天1%的電量流失看似不多，但經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的累積，也會(huì)使電瓶的電量大幅減少。比如車(chē)輛停放一個(gè)月，那么電瓶就會(huì)流失約30%的電量，這無(wú)疑會(huì)對(duì)車(chē)輛的啟動(dòng)產(chǎn)生影響。

而熄火后使用車(chē)內(nèi)電器設(shè)備這一情況，也是導(dǎo)致車(chē)輛沒(méi)電的重要因素。很多人可能會(huì)在停車(chē)后，繼續(xù)使用車(chē)內(nèi)的一些設(shè)備，比如長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)CD、收音機(jī)，或者使用USB接口給手機(jī)充電等。這些行為看似平常，卻在不知不覺(jué)中增加了電瓶的負(fù)擔(dān)。因?yàn)榇藭r(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)為電瓶充電，電瓶只能依靠自身儲(chǔ)存的電量來(lái)維持這些設(shè)備的運(yùn)行，時(shí)間一長(zhǎng)，電量就會(huì)快速消耗。就拿長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈來(lái)說(shuō)，燈光的功率雖然不大，但持續(xù)開(kāi)啟幾個(gè)小時(shí)，也會(huì)消耗不少電量，進(jìn)而導(dǎo)致電瓶虧電。

另外，電瓶電解液不足以及電瓶?jī)?nèi)部故障造成電池?fù)p壞，同樣可能導(dǎo)致車(chē)停久了沒(méi)電。電解液是電瓶正常工作的重要組成部分，如果電解液不足，會(huì)影響電瓶的性能和使用壽命，導(dǎo)致其儲(chǔ)存電量的能力下降。而電瓶?jī)?nèi)部出現(xiàn)故障，例如極板硫化、短路等問(wèn)題，也會(huì)使得電瓶無(wú)法正常儲(chǔ)存和釋放電量。

總之，車(chē)停久了沒(méi)電是多種因素共同作用的結(jié)果?！靶菝叻烹姟笔亲匀淮嬖诘模覀?nèi)粘５囊恍┎涣加密?chē)習(xí)慣，如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用電器設(shè)備等，則加劇了電量的損耗。此外，電瓶自身的狀況，如電解液不足或內(nèi)部故障，也可能讓車(chē)輛在停放一段時(shí)間后就沒(méi)電了。所以，為了避免車(chē)停久了沒(méi)電的情況發(fā)生，我們需要養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，并定期檢查電瓶的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）