新款攬勝因版本不同，馬力有所差異，涵蓋265馬力到615馬力多個(gè)區(qū)間。普通混動(dòng)版4.4T V8混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)615馬力；插電混動(dòng)版3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合能輸出550馬力；不同車型搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率之分，分別為265馬力和400馬力，還有5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)565馬力 ，多樣的動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求。

具體來看，普通混動(dòng)版車型憑借4.4T V8混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力組合，615馬力的輸出讓其在各種路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能。無論是在高速公路上的加速超車，還是面對復(fù)雜的越野路況，充沛的動(dòng)力都能游刃有余地應(yīng)對，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

插電式混動(dòng)版所搭載的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，綜合最大輸出功率550馬力，既兼顧了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，又融入了電動(dòng)系統(tǒng)的高效與靜謐。在日常城市通勤中，電動(dòng)模式能提供安靜且環(huán)保的出行方式；而當(dāng)需要長途駕駛或者應(yīng)對特殊路況時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保車輛擁有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。

3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，則為消費(fèi)者提供了更具針對性的選擇。低功率版本的265馬力對于一些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，主要在城市道路行駛的消費(fèi)者來說恰到好處，它在保證日常駕駛動(dòng)力需求的同時(shí)，也能在一定程度上降低油耗成本。而高功率版本的400馬力則能滿足那些對動(dòng)力有更高追求的用戶，無論是起步時(shí)的迅猛加速，還是中后段的持續(xù)動(dòng)力輸出，都能帶來更加暢快的駕駛感受。

5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)565馬力，這無疑是為追求極致動(dòng)力的車迷量身打造。強(qiáng)大的馬力輸出讓車輛在瞬間就能釋放出驚人的能量，仿佛一頭咆哮的猛獸，無論是在賽道上盡情馳騁，還是在野外挑戰(zhàn)極限路況，都能憑借其磅礴的動(dòng)力勇往直前。

全新路虎攬勝SV Orpheus特別版車型搭載的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到570匹，這一特殊版本在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，輕混系統(tǒng)的加入也進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)速度，為駕駛者帶來更為出色的綜合駕駛體驗(yàn)。

總之，新款攬勝豐富多樣的馬力選擇，猶如為消費(fèi)者開啟了一座動(dòng)力寶庫。不同的動(dòng)力版本能精準(zhǔn)地契合各類消費(fèi)者的需求，無論是追求極致性能的車迷，還是注重日常實(shí)用與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的普通用戶，都能在新款攬勝的眾多版本中找到屬于自己的理想座駕，體驗(yàn)到路虎品牌所帶來的獨(dú)特魅力與駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）