開(kāi)車時(shí)并非必須看到車頭，這主要取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣與實(shí)際情況。看到車頭能讓人更好地隨機(jī)應(yīng)變、掌握車距，減少追尾事故發(fā)生。然而，現(xiàn)代汽車多為流線型設(shè)計(jì)，看不到車頭也屬正常。即使看不到，也可通過(guò)觀察前機(jī)蓋邊緣等方式判斷車輪或保險(xiǎn)杠位置?？傊?，能否看到車頭不影響安全駕駛，關(guān)鍵是要熟悉車型并靈活調(diào)整駕駛方式。

對(duì)于新手司機(jī)而言，看到車頭往往能帶來(lái)更多的安全感。因?yàn)樾率謱?duì)車輛的操控和空間位置感還不夠熟悉，車頭進(jìn)入視線范圍，能更直觀地了解車輛前端的位置，在進(jìn)行一些如停車入位、窄路行駛等操作時(shí)，心里會(huì)更有底。例如在側(cè)方停車時(shí)，通過(guò)觀察車頭與周邊障礙物或標(biāo)線的距離，能更好地把握打方向盤的時(shí)機(jī)，從而更順利地完成停車動(dòng)作。

而對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們對(duì)車輛的長(zhǎng)度、寬度以及行駛軌跡已經(jīng)有了深刻的理解和記憶，即便看不到車頭，也能憑借出色的車感和對(duì)車輛空間位置的精準(zhǔn)判斷，熟練地應(yīng)對(duì)各種路況。他們可以通過(guò)觀察車內(nèi)后視鏡、左右后視鏡以及合理運(yùn)用車輛的輔助設(shè)備，如倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，來(lái)全方位掌握車輛周圍的情況，保障行車安全。

從車輛設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，現(xiàn)代汽車為了追求更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能和美觀性，越來(lái)越多的采用了流線型設(shè)計(jì)，這使得駕駛員在駕駛位上難以直接看到車頭。但這并不意味著會(huì)增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)，反而車輛制造商通過(guò)優(yōu)化車內(nèi)視野布局、增加輔助駕駛系統(tǒng)等方式，彌補(bǔ)了這一“視覺(jué)缺失”。比如一些高端車型配備的360度全景影像系統(tǒng)，能讓駕駛員在車內(nèi)清晰地看到車輛周圍的所有情況，大大提高了駕駛的安全性和便利性。

此外，正確的坐姿對(duì)于駕駛視野的影響也不容忽視。保持良好的坐姿，身體與轉(zhuǎn)向機(jī)柱對(duì)正，調(diào)節(jié)座椅高度和靠背傾斜角度，讓后背與座椅靠背舒適貼合，系好安全帶且注意松緊適度，不僅能讓駕駛員在駕駛過(guò)程中更加舒適，還能獲得更好的視野范圍。即便看不到車頭，也能通過(guò)合理的視野布局，準(zhǔn)確地感知車輛周圍的環(huán)境。

總之，開(kāi)車時(shí)看不看得到車頭并非衡量安全駕駛的唯一標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際情況，不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉所駕駛車輛的特性，合理運(yùn)用各種輔助設(shè)備，保持良好的駕駛視野和坐姿，從而在道路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）