七代凱美瑞是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四即國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，旨在嚴(yán)格管控汽車(chē)排放的污染物，像HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。為達(dá)成這一標(biāo)準(zhǔn)，七代凱美瑞運(yùn)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，例如更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射及帶冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等，以此有效控制并減少排放污染物，使其符合規(guī)定數(shù)值。

這些先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，是七代凱美瑞達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵所在。催化轉(zhuǎn)化器活性層的優(yōu)化，就像是一位精準(zhǔn)的“凈化大師”，能夠更高效地將尾氣中的有害氣體進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為相對(duì)無(wú)害的物質(zhì)，大大降低了污染物的含量。

二次空氣噴射技術(shù)則如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”系統(tǒng)增加了一個(gè)“清新助手”。它通過(guò)向排氣系統(tǒng)中噴射新鮮空氣，讓未完全燃燒的污染物在高溫的排氣中進(jìn)一步燃燒，從而減少了HC等污染物的排放，使得燃燒更加充分，讓車(chē)輛的排放更加清潔。

而帶冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，好似一個(gè)智能的“尾氣調(diào)控官”。它將一部分排氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，降低了燃燒溫度，有效抑制了NOx的生成。同時(shí)，冷卻裝置又保證了再循環(huán)氣體的溫度合適，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，為達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)了重要力量。

七代凱美瑞憑借這些技術(shù)達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，不僅展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)汽車(chē)制造領(lǐng)域在環(huán)保技術(shù)上的努力與進(jìn)步，也為消費(fèi)者提供了相對(duì)更環(huán)保、更符合時(shí)代要求的出行選擇。它在滿足人們?nèi)粘３鲂行枨蟮耐瑫r(shí)，也盡可能減少了對(duì)環(huán)境的污染，在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了屬于自己的綠色足跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）