坡道起步不一定非要拉手剎，需根據(jù)實際情況來決定。在日常駕駛中，若坡度較小、車輛載重較輕，且駕駛者對離合控制熟練，用腳剎方式也能順利完成坡道起步。但若是坡度較大、車輛載重較重，或者在一些特定駕駛場景下，拉手剎會更輕松、安全，能有效防止車輛后溜。總之，拉手剎與否應(yīng)綜合多方面因素考量，以保障駕駛安全與順暢。

對于手動擋汽車而言，在過去，因為上坡時油門和腳剎都由右腳控制，加油時無法踩腳剎，不拉手剎車輛極易溜車，所以拉手剎是很常規(guī)的操作。然而現(xiàn)在，教練也會教授用左腳松離合器的方法，在實戰(zhàn)中，這種松離合器的方式有時比拉手剎坡道起步更實用。不過，手剎坡道起步若離合器沒控制好，同樣容易溜車。具體操作時，若是選擇手剎方式，可先按住手剎開關(guān)，輕踩油門，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右并穩(wěn)住油門，接著慢慢松離合，同時觀察車頭、聆聽聲音。當(dāng)離合器松到一定程度，車頭開始翹動卻無法前進、發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降、聲音變小即將失火時，踩大油門，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆到2000以上，再輕輕放掉手剎，注意離合器不要松完，車輛就能慢慢上斜坡，手剎放完后再松開離合器，保持起步前油門便可順利上半坡。若采用腳剎方式，只能靠怠速在半離合穩(wěn)住車輛，當(dāng)感覺車輛有力不熄火、不溜車時，就可繼續(xù)操作完成起步。

自動擋汽車在坡道起步時，拉手剎同樣是為了防止車輛后溜。一般正確的起步流程是，先按下啟動鍵，待ACC燈亮車輛自檢，將點火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格讓電腦系統(tǒng)自檢，踩下剎車按下啟動鍵點火啟動，然后松開腳剎，原地?zé)彳?到3分鐘。之后再次踩下剎車，掛D擋，松開手剎。而在上坡定點訓(xùn)練時，要控制好車速，起步時松開手剎，右腳踩剎車踏板再起步，還可將檔位掛到1擋或者2擋的位置，確保車輛更平穩(wěn)地起步上坡。

此外，在坡段堵車時，如果忘記拉手剎是很危險的，車輛可能出現(xiàn)下滑、熄火、后倒碰撞等情況。這時的應(yīng)急措施是先保持鎮(zhèn)定，迅速踩住腳剎，再輕拉手剎，緩慢松腳剎，確定手剎拉牢后再完全松開腳剎。若開車時沒放手剎，會帶來一系列不良后果，比如剎車盤加速磨損、剎車片發(fā)熱變硬、手剎拉線拉長，進而導(dǎo)致剎車性能下降，嚴(yán)重時車尾冒煙，長時間還可能致使剎車分泵咬死、剎車油泄漏、制動液溫度過高，最終剎車功能完全喪失。所以日常開車前一定要養(yǎng)成看手剎是否松開的習(xí)慣，多留意儀表盤。

總之，坡道起步拉手剎與否取決于多種因素，不同車型和駕駛場景下的操作各有不同。無論是選擇手剎還是腳剎方式，目的都是確保車輛在坡道上安全、平穩(wěn)地起步，避免出現(xiàn)溜車等危險狀況。駕駛者需要根據(jù)實際情況靈活選擇合適的方法，同時不斷積累駕駛經(jīng)驗，提高應(yīng)對各種路況的能力，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）