輪胎外傾角意味著汽車設(shè)計中一項重要的技術(shù)參數(shù)，指在汽車橫向平面上，車輪中心平面向外傾斜的特定角度。當(dāng)輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開時為負外傾，呈現(xiàn)“V”字形張開時為正外傾，角度大多在 1 度 - 2 度之間。它作用顯著，能提高安全性、減小轉(zhuǎn)向力、防止車輪甩脫等。一旦不符合要求，會帶來部件磨損加劇、車輛跑偏等問題，影響行車。

從提升安全性方面來看，輪胎外傾角能夠讓輪胎與地面更好地接觸，優(yōu)化輪胎的接地面積和壓力分布。在車輛行駛過程中，合適的外傾角能確保輪胎均勻磨損，避免局部過度磨損而導(dǎo)致爆胎等安全隱患。而且在應(yīng)對緊急制動、加速或者轉(zhuǎn)彎等不同工況時，合理的外傾角可以提供更穩(wěn)定的支撐力，使車輛保持良好的行駛姿態(tài)，降低失控風(fēng)險。

減小轉(zhuǎn)向力這一作用也十分關(guān)鍵。正外傾角設(shè)置能讓車輪在轉(zhuǎn)向時更易于改變方向，降低駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤所需的力量。這對于長時間駕駛或者在復(fù)雜路況下頻繁轉(zhuǎn)向的場景，大大減輕了駕駛員的操作負擔(dān)，讓轉(zhuǎn)向操作變得更加輕盈順滑，提升駕駛的便捷性。

防止車輪甩脫也是輪胎外傾角不可忽視的重要意義。在車輛高速行駛或者經(jīng)過顛簸路面時，車輪會受到各種復(fù)雜的力。合適的外傾角能夠保證輪轂、軸承等部件之間的連接穩(wěn)固，使車輪始終保持在正確的位置上，有效避免車輪因受力異常而出現(xiàn)甩脫的危險情況。

然而，如果輪胎外傾角不符合要求，就會帶來一系列麻煩。正如前文所述，球鉸和車輪軸承的磨損會加劇。具體而言，負外傾角會使內(nèi)軸承承受更大的壓力，導(dǎo)致其磨損加快；正外傾角則會讓外軸承面臨更多的磨損。這種過度磨損不僅會縮短部件的使用壽命，增加維修成本，還可能在行駛過程中引發(fā)異常噪音和振動，影響駕乘體驗。

車輛跑偏問題同樣不容忽視。當(dāng)外傾角過大，或者左右兩側(cè)車輪的外傾角不相等時，車輛就會向正外傾角較大的一側(cè)跑偏。這會讓駕駛員需要不斷修正方向盤來保持直線行駛，分散駕駛注意力，增加駕駛疲勞，同時也可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，進一步降低輪胎的性能和壽命。

總之，輪胎外傾角雖然只是一個看似不起眼的技術(shù)參數(shù)，但它卻在汽車行駛的安全性、操控性以及零部件壽命等多個方面扮演著舉足輕重的角色。它就像一個幕后英雄，默默守護著車輛的穩(wěn)定運行和駕乘人員的安全舒適。我們在日常用車過程中，要重視輪胎外傾角的檢查和維護，確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）