柴機(jī)油等級(jí)劃分主要有美國(guó) API 和歐洲 ACEA 兩大體系，其中 API 體系更為常見(jiàn)，包含 CA、CB、CC 等多個(gè)等級(jí)，字母越往后質(zhì)量等級(jí)越高。在這一體系里，不同等級(jí)有著各自的適用范圍，像 CD 級(jí)適用于一般柴油機(jī)，CF-4 級(jí)適用于增壓柴油機(jī) 。這些等級(jí)劃分清晰地反映出柴機(jī)油的性能與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，了解它們有助于車(chē)主為愛(ài)車(chē)精準(zhǔn)挑選適配的機(jī)油。

具體來(lái)說(shuō)，CA 級(jí)柴機(jī)油適用于輕負(fù)荷條件下工作的老式柴油機(jī)，這類(lèi)柴油機(jī)對(duì)機(jī)油性能要求相對(duì)較低。隨著技術(shù)發(fā)展，柴油機(jī)性能提升，對(duì)機(jī)油要求也更為嚴(yán)格，CB 級(jí)柴機(jī)油便應(yīng)運(yùn)而生，它相較于 CA 級(jí)，在抗氧化、抗磨損等方面性能有所增強(qiáng)，可用于一些負(fù)荷稍高的老式柴油機(jī)。

CC 級(jí)柴機(jī)油則適用于中等負(fù)荷的柴油機(jī)，在高溫穩(wěn)定性和抗腐蝕性上比之前的等級(jí)更出色，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在較為復(fù)雜的工況下穩(wěn)定運(yùn)行。CD 級(jí)柴機(jī)油應(yīng)用范圍較為廣泛，一般的渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用它通常就能滿足需求，它能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的潤(rùn)滑和保護(hù)，減少磨損和故障的發(fā)生。

CE 級(jí)柴機(jī)油適用于在低速長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷、快速長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷等特定工況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這些特殊工況中，它能展現(xiàn)出良好的性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。CF 級(jí)柴機(jī)油在性能上又有進(jìn)一步提升，CF - 4 則更適用于四沖程柴油機(jī)，在油耗控制和活塞沉積方面優(yōu)于 CF 級(jí)，特別適合燃燒高硫含量燃料的柴油機(jī)，對(duì)于高速直噴柴油機(jī)也能提供很好的適配。

CG - 4 級(jí)柴機(jī)油適用于燃料含硫量低于 0.05%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在這種低硫燃料環(huán)境下，它能發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。CH - 4 級(jí)柴機(jī)油適用于耐磨鋼管活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，為這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)提供精準(zhǔn)的潤(rùn)滑和保護(hù)。CI - 4 級(jí)柴機(jī)油適用于低溫廢氣再循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在低溫及特殊廢氣處理的工況下有著良好表現(xiàn)。而 CJ - 4 級(jí)是 API 體系中較高等級(jí)的柴機(jī)油，具備更卓越的綜合性能，能滿足一些高性能、高要求柴油機(jī)的需求。

歐洲 ACEA 體系的柴機(jī)油等級(jí)劃分同樣有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和適用范圍，不過(guò)在市場(chǎng)上沒(méi)有 API 體系那么常見(jiàn)。它對(duì)柴油機(jī)油在不同方面的性能進(jìn)行評(píng)估和分級(jí)，旨在為歐洲各類(lèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的潤(rùn)滑解決方案。

總之，柴機(jī)油的等級(jí)劃分細(xì)致且嚴(yán)謹(jǐn)，每個(gè)等級(jí)都針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況和性能需求而設(shè)定。車(chē)主在選擇柴機(jī)油時(shí)，務(wù)必結(jié)合車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況、使用環(huán)境以及工況特點(diǎn)，參考柴機(jī)油的等級(jí)劃分知識(shí)，從而挑選出最適合的柴機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）