VI屬于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)國(guó)一到國(guó)六的不斷更新，而VI正是羅馬數(shù)字6，代表著國(guó)六這一標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)又細(xì)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，相比之前的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，它在排放限值上更為嚴(yán)格，對(duì)一氧化碳、氮氧化物等排放物的要求大幅提升，能有效減少汽車尾氣污染物含量，對(duì)環(huán)保和人體健康都有著極為重要的意義 。

國(guó)六a作為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的過渡階段，其排放要求相較于國(guó)五已有顯著提升。在一氧化碳排放限值方面，國(guó)六a對(duì)汽油車的要求從國(guó)五的1.0克/千米收緊至0.5克/千米；在氮氧化物排放上，也有了更為嚴(yán)格的限定，促使車企不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和尾氣處理系統(tǒng)，以滿足這一標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六b則是更為嚴(yán)格的終極階段，堪稱史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)。一氧化碳排放限值進(jìn)一步降低至0.5克/千米，對(duì)顆粒物排放的控制也更為精細(xì)，這不僅要求汽車在正常行駛狀態(tài)下減少污染物排放，甚至在車輛冷啟動(dòng)、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等特殊工況下，也要符合嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，帶來(lái)的影響是多方面的。對(duì)于環(huán)境而言，油品顆粒物排放降幅可達(dá)百分之十，能有效改善空氣質(zhì)量，減少霧霾等環(huán)境問題。對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說，這促使車企加大研發(fā)投入，推動(dòng)排放控制技術(shù)的進(jìn)步，如優(yōu)化三元催化器、升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等。在檢測(cè)方法上也有改進(jìn)，增加了實(shí)際行駛排放測(cè)試，使檢測(cè)結(jié)果更貼近車輛實(shí)際使用情況。

從國(guó)一到國(guó)六，排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，見證了我國(guó)在環(huán)保領(lǐng)域的堅(jiān)定決心和積極行動(dòng)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行，為藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也推動(dòng)著汽車行業(yè)向更加綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。它不僅是對(duì)環(huán)境和健康的有力守護(hù)，更是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新的重要驅(qū)動(dòng)力，引領(lǐng)著汽車行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展的新時(shí)代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）