汽車進口稅包含關(guān)稅、消費稅、增值稅等，其中關(guān)稅稅率為 15%，消費稅稅率依據(jù)排量分為 7 檔，在 1% - 40% 之間，增值稅固定為 17%。自 2018 年 7 月 1 日起，汽車整車進口關(guān)稅由 25% 下調(diào)至 15%。消費稅則按排量不同來征收，從 1.0 升以下的 1%到 4.0 升以上的 40%不等。增值稅則是在完稅價格加上關(guān)稅和消費稅的基礎(chǔ)上征收。這些稅費共同構(gòu)成了進口汽車的稅收體系 。

具體而言，關(guān)稅的調(diào)整旨在促進汽車行業(yè)的國際化競爭與合作。2018年那次重要的關(guān)稅下調(diào)，為國內(nèi)消費者帶來了更多實惠，也讓進口汽車市場的價格更加親民。這一舉措促使汽車品牌之間的競爭更加激烈，從而推動整個行業(yè)不斷創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量。

消費稅部分，其稅率與汽車排量緊密相連。小排量汽車，例如排氣量在1.0升以下（含1.0升）的，消費稅稅率僅為1%，這一較低稅率體現(xiàn)了國家對于環(huán)保、節(jié)能型汽車的政策鼓勵，引導(dǎo)消費者選擇更為綠色的出行方式。隨著排量的增加，稅率也逐步攀升，當(dāng)排氣量在4.0升以上時，消費稅稅率高達40%。這種差異化的稅率設(shè)置，不僅能夠調(diào)控汽車消費結(jié)構(gòu)，還能在一定程度上對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向產(chǎn)生影響，激勵車企加大對新能源和小排量汽車技術(shù)研發(fā)的投入。

增值稅方面，它是在完稅價格、關(guān)稅以及消費稅三者之和的基礎(chǔ)上進行征收，固定稅率為17%。這一稅收環(huán)節(jié)保證了國家在商品流轉(zhuǎn)過程中的財政收入，同時也使得進口汽車在整個市場流通環(huán)節(jié)的稅收體系更加完善。

在計算進口汽車實際需要繳納的稅費時，有著明確的公式。關(guān)稅等于完稅價格乘以關(guān)稅稅率；消費稅的計算稍微復(fù)雜一些，為【(完稅價格 + 關(guān)稅)/(1 - 消費稅稅率)】×消費稅稅率；增值稅則是(完稅價格 + 關(guān)稅 + 消費稅)×增值稅稅率 。通過這些公式，能夠精準(zhǔn)算出每一輛進口汽車所應(yīng)承擔(dān)的稅費額度。

總之，汽車進口稅的構(gòu)成復(fù)雜且合理，關(guān)稅、消費稅和增值稅相互配合，不僅保障了國家的財政收入，也對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費市場的引導(dǎo)起到了關(guān)鍵作用。它們共同營造了一個有序、公平且與國家政策導(dǎo)向相符的汽車市場環(huán)境，讓消費者在選擇進口汽車時，既能感受到政策帶來的福利，也能在多樣化的產(chǎn)品中找到符合自身需求的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）