剎車片燙了不可以澆水。汽車剎車依靠剎車片與剎車盤等部件的摩擦，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，此時(shí)剎車片溫度很高。若澆水，水無(wú)法均勻覆蓋，局部驟冷會(huì)使剎車盤變形甚至開裂；還會(huì)因冷熱不均改變剎車盤表面硬度，影響摩擦系數(shù)，削弱剎車效果。所以為了剎車系統(tǒng)穩(wěn)定和行車安全，應(yīng)讓其自然冷卻 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)剎車片處于高溫狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)正處于一種相對(duì)穩(wěn)定的熱平衡之中。如果此時(shí)突然澆水，水與高溫的剎車片和剎車盤接觸，會(huì)迅速發(fā)生汽化現(xiàn)象。水變成蒸汽后，會(huì)在剎車片表面形成一層蒸汽膜，這層蒸汽膜會(huì)如同隔離層一般，使得剎車片與剎車盤之間的摩擦力瞬間減小。想象一下，當(dāng)你在緊急制動(dòng)時(shí)，原本正常的剎車摩擦力能夠有效地讓車輛在合適的距離內(nèi)停下來(lái)，而因?yàn)檫@層蒸汽膜導(dǎo)致摩擦力銳減，車輛的制動(dòng)距離就會(huì)大幅增加，這無(wú)疑大大增加了行車的危險(xiǎn)系數(shù)。

而且，剎車盤通常是由鑄鐵等金屬材料制成。在高溫情況下，金屬的晶格結(jié)構(gòu)處于較為活躍的狀態(tài)。一旦遇到冷水，剎車盤表面的金屬會(huì)迅速收縮，而內(nèi)部由于熱量傳遞不及時(shí)，仍然保持相對(duì)較高的溫度和膨脹狀態(tài)。這種內(nèi)外的巨大溫差會(huì)在剎車盤內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)大的應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)剎車盤材料的承受極限時(shí)，剎車盤就很容易出現(xiàn)變形甚至裂紋。剎車盤變形后，其表面的平整度遭到破壞，在后續(xù)的剎車過(guò)程中，剎車片與剎車盤的接觸就會(huì)不均勻，不僅會(huì)導(dǎo)致剎車效果不穩(wěn)定，還會(huì)加劇剎車片和剎車盤的異常磨損，進(jìn)一步縮短它們的使用壽命。

另外，剎車片在高溫時(shí)化學(xué)成分也處于一種相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。澆水后，急劇的溫度變化可能會(huì)引發(fā)剎車片內(nèi)部的化學(xué)成分發(fā)生改變，從而影響其摩擦性能。這種性能的改變可能是不可逆的，也就是說(shuō)即使后續(xù)剎車片冷卻下來(lái)，其制動(dòng)效果也很難恢復(fù)到原來(lái)的水平。

綜上所述，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車片燙了，千萬(wàn)不要澆水。我們應(yīng)該讓剎車片和剎車盤依靠自然的方式，如行駛過(guò)程中的風(fēng)冷，慢慢地降低溫度。如果想要加快散熱速度，也可以使用吹風(fēng)機(jī)等工具進(jìn)行輔助散熱，但要避免直接接觸高溫部件。同時(shí)，日常駕駛中也要注意合理使用剎車，避免長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度地使用剎車系統(tǒng)，以減少剎車部件過(guò)熱的情況發(fā)生，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）