尼桑天籟空載時底盤最小離地間隙為 150mm ，而通常所說的底盤高度約 138mm 。這一底盤高度數(shù)據(jù)，猶如一個微妙的平衡點，影響著車輛的多方面表現(xiàn)。適中的底盤高度，讓它在城市平坦道路上行駛時，舒適性得以保障；在面對一些不太崎嶇的非鋪裝路面時，也具備一定的通過能力。這一數(shù)值是綜合考量多種因素后的結(jié)果，契合大多數(shù)用戶的日常使用需求 。

在城市的柏油馬路上，尼桑天籟憑借這一底盤高度，能夠順滑地穿梭其中。車輛行駛過程中，較低的底盤使得車身重心更低，配合其主流的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，在過彎時能夠有效減少側(cè)傾，為駕乘者帶來平穩(wěn)且舒適的感受。同時，這種底盤設(shè)定也有助于過濾路面的細(xì)微顛簸，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓車內(nèi)的人享受到安靜、舒適的環(huán)境，仿佛將外界的喧囂與顛簸都隔絕開來。

當(dāng)偶爾駛離城市道路，踏上一些鄉(xiāng)村小道或者輕度坑洼的路面時，138mm（通常所說底盤高度）以及空載 150mm 的最小離地間隙又發(fā)揮出了它的優(yōu)勢。它不會像一些底盤過低的車輛那樣，輕易就被路面的凸起或者小坑洼刮到底盤，導(dǎo)致車輛受損。這使得尼桑天籟在面對這些不太復(fù)雜的非鋪裝路面時，也能自信前行，展現(xiàn)出一定的通過性。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，尼桑天籟在追求舒適與通過性平衡的道路上，還做出了諸多努力。前懸下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了車輛的整體重量，還提升了懸掛的響應(yīng)速度和操控性能；后懸相比舊款做了一些打孔“偷輕”處理，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，進一步優(yōu)化了車輛的動力學(xué)性能。發(fā)動機下方有護板覆蓋，底盤中部噴涂了均勻的涂層，油箱采用馬鞍形結(jié)構(gòu)且材質(zhì)為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護，這些設(shè)計不僅增強了底盤的防護性能，也從側(cè)面反映出車輛在各個方面的精細(xì)考量。

總的來說，尼桑天籟的底盤高度既兼顧了城市道路行駛時的舒適性與操控性，又賦予了車輛在輕度復(fù)雜路況下的通過能力。這種精心設(shè)計的底盤高度，配合其優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)和防護措施，讓尼桑天籟成為一款能滿足廣大用戶多樣化出行需求的車型，無論是城市的大街小巷，還是偶爾的郊外之旅，它都能從容應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）