車上的“ECO”代表經(jīng)濟(jì)模式（Economical Mode），這是汽車廠商為提升燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)的駕駛模式。它就像是汽車的“節(jié)能小管家”，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、變速箱換擋邏輯以及空調(diào)系統(tǒng)輸出功率等，讓汽車在行駛過(guò)程中更節(jié)能。開(kāi)啟該模式后，車輛油耗通常能降低20%左右，既節(jié)省燃油又環(huán)保減排。不過(guò)，它也有動(dòng)力性能下降等小缺點(diǎn) 。

“ECO”的英文全稱為“Economical”和“Ecological”，從名字就可以看出它是基于環(huán)保、節(jié)能理念設(shè)計(jì)的。其形式多樣，有的是一個(gè)按鍵在儀表盤或中控臺(tái)，按下就能開(kāi)啟；有的與其他駕駛模式集成在旋鈕上，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕就能選擇；還有的通過(guò)圖標(biāo)在儀表盤或中控顯示屏提示，讓駕駛者知曉ECO模式的狀態(tài) 。

ECO模式分為被動(dòng)和主動(dòng)兩種形式。被動(dòng)形式只是儀表上的提醒指示燈，當(dāng)車速超過(guò)20km/h時(shí)，它會(huì)實(shí)時(shí)評(píng)估駕駛行為是否符合綠色駕駛標(biāo)準(zhǔn)。若駕駛風(fēng)格較為經(jīng)濟(jì)，ECO警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，要是駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，該指示燈則不會(huì)顯示，這種形式并不影響車輛的實(shí)際性能。而主動(dòng)ECO模式設(shè)有專門的開(kāi)關(guān)，觸發(fā)后車輛加速會(huì)變得平緩，行車電腦也會(huì)降低對(duì)人為操作的反應(yīng)靈敏度，按照節(jié)油模式來(lái)精準(zhǔn)控制車輛的加速和行駛狀態(tài)。

在車輛行駛過(guò)程中，ECO模式會(huì)綜合判斷分析自動(dòng)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器、油溫等眾多影響油耗的條件。然后，ECU控制單元會(huì)據(jù)此計(jì)算出最佳燃油量，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，從而有效降低油耗。不過(guò)，ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用，當(dāng)車速超過(guò)120km/h、車輛處于怠速或N、P檔以及手動(dòng)模式，還有在需要大扭矩輸出的場(chǎng)景（比如爬坡）時(shí)，它就會(huì)失效。當(dāng)車輛達(dá)到最佳供油量時(shí)，儀表盤會(huì)顯示綠色“ECO”字樣，可一旦用力踩油門加速或爬坡時(shí)，“ECO”字樣便會(huì)消失。

此外，開(kāi)啟ECO模式后，油門響應(yīng)會(huì)變慢，車輛主動(dòng)升檔，整車動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)顯得“肉”一些，同時(shí)空調(diào)制冷效果也可能會(huì)有所減弱。這也是很多車主不使用ECO模式的原因，他們或是對(duì)其功能不了解，或是覺(jué)得駕駛體驗(yàn)下降、空調(diào)效果變差，甚至擔(dān)心積碳風(fēng)險(xiǎn)增大 。

雖然ECO模式存在一些小不足，但合理使用也能帶來(lái)諸多好處。在日常駕駛中，如果路況較為平穩(wěn)，不需要頻繁急加速、急剎車，開(kāi)啟ECO模式就能為你節(jié)省不少燃油成本，同時(shí)為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。而且，在使用ECO模式時(shí)，駕駛者也可以借此培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。

總之，“ECO”作為汽車的經(jīng)濟(jì)模式，為車主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。它在節(jié)省燃油、保護(hù)環(huán)境方面有著積極意義，雖然有一些小缺點(diǎn)，但只要車主了解其特性并合理使用，就能讓它更好地為出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）