油耗升高的原因多種多樣，涵蓋駕駛習慣、汽車配件、輪胎等多個方面。駕駛時若頻繁急加速、急剎車，或長時間怠速不熄火，都會使油耗上升；發(fā)動機積碳、火花塞故障、氧傳感器故障等汽車配件問題，也會影響燃油的正常燃燒與噴射，導致油耗增加；輪胎氣壓不足、磨損過度或四輪定位不準，會加大摩擦力與阻力，同樣會使油耗升高。

從駕駛習慣方面深入剖析，猛烈加油和頻繁剎車這種操作會讓車輛在短時間內(nèi)消耗大量燃油。急加速時，發(fā)動機需要更多的燃油來提供強大的動力輸出，這無疑會增加噴油的量；而頻繁剎車，車輛的動能被大量浪費，再次啟動又要重新消耗燃油來獲取動力，如此反復，油耗自然居高不下。長時間怠速不熄火，發(fā)動機一直在運轉(zhuǎn)卻沒有有效做功，燃油就這樣白白消耗掉。還有頻繁打火，每次啟動時發(fā)動機都需要額外的燃油來完成啟動過程，過多的啟動次數(shù)必然導致油耗上升。早晨熱車時間過長，車輛在低溫狀態(tài)下，發(fā)動機燃燒效率本就不高，熱車時間越久，消耗的燃油也就越多；而行駛距離過短，發(fā)動機還未達到最佳工作狀態(tài)就結(jié)束行程，燃油無法充分燃燒，也會造成油耗升高。

汽車配件方面的影響同樣不可小覷。發(fā)動機積碳是一個常見的問題，積碳會吸附噴油嘴噴出的部分汽油，使得參與燃燒的燃油量減少，為了保證車輛正常運行，電腦就會指令增加噴油量，油耗也就隨之增加。火花塞長時間不更換，點火性能下降，無法及時、充分地點燃混合氣，導致汽油燃燒不充分，不僅動力會受到影響，油耗也會上升。氣門積碳過多，會影響進氣量和燃燒質(zhì)量，使得燃油不能高效地與空氣混合并燃燒，進而導致油耗增加。噴油嘴堵塞或損壞，噴油量會出現(xiàn)異常，要么噴多要么噴少，這都會打亂正常的燃燒節(jié)奏，引起油耗增高。另外，像氧傳感器故障，會影響燃油混合氣濃度的調(diào)節(jié)，使混合氣過濃或過稀，都不利于燃油的充分燃燒，增加油耗；空氣流量計故障，會向電腦發(fā)送錯誤信號，讓電腦誤以為需要更多燃油，從而增加噴油量；發(fā)動機節(jié)溫器故障，冷卻液一直大循環(huán)，水溫無法達到正常工作溫度，發(fā)動機的工作效率降低，油耗也會上升。

輪胎方面對油耗的影響也不容忽視。輪胎壓力不正常，比如胎壓不均或氣壓低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力和阻力也就相應增加，車輛行駛起來就更加費力，需要消耗更多的燃油來克服這些阻力。輪胎磨損過度，抓地力下降，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車輛行駛的穩(wěn)定性和效率都會受到影響，為了維持正常行駛，發(fā)動機需要輸出更多動力，也就增加了油耗。車輛四輪定位不準，會導致輪胎與地面的摩擦不均勻，增加輪胎與地面的摩擦，同樣會使油耗升高。

總之，油耗升高是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是駕駛習慣上的小細節(jié)，還是汽車配件的健康狀況，亦或是輪胎的狀態(tài)，都與油耗息息相關(guān)。我們只有從這些方面入手，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，定期檢查和維護汽車，才能讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟性，降低油耗成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）