法拉利有 4 款四座跑車，分別是 GTC4Lusso、FF、California T 以及 Roma 。這些車型皆融合了法拉利的卓越性能與獨特設(shè)計。GTC4Lusso 作為高性能 GT 跑車，動力強(qiáng)勁；FF 為經(jīng)典之作，展現(xiàn)品牌魅力；California T 兼顧性能與日常駕駛舒適性；Roma 則在設(shè)計與性能上表現(xiàn)出色。它們宛如法拉利王冠上的明珠，各有千秋又同享品牌榮耀。

GTC4Lusso是FF的繼任者，車身尺寸方面，長寬高分別達(dá)到4922mm、1980mm、1383mm，軸距為2990mm，這樣的尺寸讓車內(nèi)空間較為寬敞，能很好地滿足四座的乘坐需求。在動力系統(tǒng)上，它擁有兩種強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)選擇。一款是3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出609馬力的強(qiáng)勁動力，最大扭矩可達(dá)760牛米，在每分鐘7500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大功率，在3000至5250轉(zhuǎn)之間可輸出最佳扭矩，配合VBM鋁合金缸蓋缸體、可變增壓管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓其動力輸出迅猛而高效。另一款是6.3升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，能輸出690馬力和697牛米的扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5750轉(zhuǎn)，同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，展現(xiàn)出自然吸氣發(fā)動機(jī)的獨特魅力。并且，這兩款發(fā)動機(jī)均匹配7速雙離合器變速箱，換擋迅速，進(jìn)一步提升駕駛的操控感。懸掛系統(tǒng)上，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，這種組合提供了優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性和操控性。

FF作為法拉利歷史上經(jīng)典的四座跑車，它承載著品牌的深厚底蘊(yùn)和設(shè)計理念。雖然在一些數(shù)據(jù)方面可能沒有GTC4Lusso那樣詳細(xì)，但它以獨特的風(fēng)格展現(xiàn)了法拉利對于四座跑車的理解，為品牌的四座跑車發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，其設(shè)計元素和技術(shù)應(yīng)用也為后續(xù)車型提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒。

California T是一款進(jìn)口跑車，廠商指導(dǎo)價308.8萬元。能源類型為汽油，外觀顏色經(jīng)典的紅色彰顯著法拉利的激情。它在性能和舒適性方面達(dá)到了出色的平衡，不僅擁有法拉利一貫的高性能基因，在動力輸出和操控上有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，還十分適合日常駕駛。它考慮到了車主在日常使用中的各種需求，例如舒適性配置的提升，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能擁有舒適的駕乘體驗。

Roma同樣是一款進(jìn)口跑車，廠商指導(dǎo)價276.2萬元，能源類型為汽油，外觀顏色豐富，像“塞萊斯特·特雷維”和“Rosso Corsa”等。這款車在設(shè)計上獨具一格，既保留了法拉利的經(jīng)典元素，又融入了現(xiàn)代時尚的設(shè)計語言，線條流暢，造型優(yōu)雅。在性能方面，它也毫不遜色，展現(xiàn)了法拉利高超的造車技藝，無論是動力輸出還是操控性能，都能讓駕駛者感受到頂級跑車的魅力。

總的來說，這四款法拉利四座跑車，每一款都代表著法拉利在不同時期對于四座跑車的探索與創(chuàng)新。它們憑借著獨特的設(shè)計、強(qiáng)大的動力以及卓越的性能，在汽車領(lǐng)域中獨樹一幟，不僅滿足了消費者對于高性能跑車的追求，還在舒適性和日常使用性上不斷突破，為消費者帶來了無與倫比的駕駛體驗，也進(jìn)一步鞏固了法拉利在跑車領(lǐng)域的傳奇地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）