摩卡是油電混合車型。它屬于長(zhǎng)城汽車旗下 WEY 品牌的中型 SUV，提供燃油及插電式混動(dòng)版本。摩卡 PHEV 有著出色的混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航可達(dá) 204 公里；新摩卡 Hi4 搭載 Hi4 性能版電四驅(qū)技術(shù)，純電續(xù)航 200km。摩卡 DHT - PHEV 基于檸檬平臺(tái)，有多種動(dòng)力模式，還能調(diào)節(jié)動(dòng)力和駕駛模式。豐富多樣的混動(dòng)選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)了多元體驗(yàn)。

摩卡PHEV作為魏牌的“混動(dòng)技術(shù)天花板”，其優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在續(xù)航上。百公里綜合油耗僅0.45升，這樣的節(jié)能表現(xiàn)令人贊嘆。零百加速4.8秒的成績(jī)，更是賦予了它出色的動(dòng)力性能，讓駕駛者在享受高效出行的同時(shí)，也能體驗(yàn)到速度帶來(lái)的激情。而且，它還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是激烈駕駛，都能提供可靠的動(dòng)力分配，保障車輛的穩(wěn)定性與安全性。

新摩卡Hi4同樣不容小覷，搭載的Hi4性能版電四驅(qū)技術(shù)，結(jié)合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加35.04kWh電池，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力組合。純電續(xù)航200km的數(shù)據(jù)，滿足了人們?nèi)粘Ｍㄇ谝约俺鞘兄苓叧鲂械男枨螅瑴p少了對(duì)燃油的依賴，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量。

摩卡DHT - PHEV基于檸檬平臺(tái)打造，這一平臺(tái)賦予了它先進(jìn)的技術(shù)基因。配備的1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、高集成度DHT變速箱、前后電機(jī)以及高容量高密度電池，是其實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力模式輸出的關(guān)鍵。純電動(dòng)模式下，靜謐性與零排放讓駕駛更加環(huán)保舒適；串聯(lián)模式保證了在電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能高效發(fā)電，維持車輛的正常行駛；并聯(lián)模式則在需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；直驅(qū)模式在高速行駛時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)，提升效率。兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本和高性能四驅(qū)版本的設(shè)置，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航和性能的個(gè)性化需求。長(zhǎng)續(xù)航版綜合續(xù)航高達(dá)1195公里，幾乎不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問(wèn)題，虧電油耗5.55L/100km也展現(xiàn)出其良好的節(jié)能效果；高性能四驅(qū)版官方百公里加速4.8秒，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛感受。通過(guò)中控屏幕可方便地調(diào)節(jié)動(dòng)力模式和駕駛模式，讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和個(gè)人喜好，輕松切換車輛狀態(tài)。

總之，摩卡作為油電混合車型，無(wú)論是摩卡PHEV、新摩卡Hi4還是摩卡DHT - PHEV，都憑借各自獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者在動(dòng)力、續(xù)航、駕駛體驗(yàn)等多方面提供了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇，在油電混合汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）