D擋的“+”和“-”代表自動擋汽車手動模式中的升檔和降檔。在配備手自一體變速箱的車輛上，當掛入D擋后，可將檔桿推向“+”實現(xiàn)升檔，推向“-”實現(xiàn)降檔。這一設(shè)計在保留自動擋便捷性的同時，讓駕駛者能主動控制換擋時機。比如在超車、爬坡等場景下，手動干預換擋可使車輛動力輸出更符合需求，帶來更豐富靈活的駕駛體驗 。

具體來說，當駕駛者將檔桿處于D檔位置時，只需輕輕向“+”的方向推動檔桿，車輛就會升高一個檔位，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，車輛在相對較高的速度下以更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速運行，從而達到降低油耗、提升行駛平順性的效果。例如在高速公路上穩(wěn)定巡航時，適當升檔能讓發(fā)動機保持在一個經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間，節(jié)省燃油的同時還能減少發(fā)動機的噪音。

而當把檔桿向“-”的方向推動時，車輛則會降低一個檔位。此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速上升，車輛的扭矩輸出增大，動力增強。在超車時，降檔可以使車輛瞬間獲得更強大的動力，快速完成超車動作，避免長時間與被超車輛并行帶來的危險。在爬坡路段，降檔也能讓車輛保持足夠的動力，輕松應對坡度的挑戰(zhàn)，防止車輛因為動力不足而出現(xiàn)溜坡等情況。

值得注意的是，雖然駕駛者可以手動控制升檔和降檔，但車輛的變速箱并非完全任由駕駛者隨意操作。升檔時，車輛通常有速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等要求，只有當車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定標準，變速箱才會執(zhí)行升檔指令。而降檔相對來說限制較少，但在車速過低、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或檔位明顯不匹配等極端情況下，為了保護發(fā)動機和變速箱，變速箱也會自動進行換擋操作。

手自一體變速箱的D擋加減功能，是現(xiàn)代汽車技術(shù)為駕駛者提供的一種兼顧便捷與駕駛樂趣的設(shè)計。它既保留了自動擋車型操作簡單、駕駛輕松的優(yōu)點，又通過手動模式的加入，讓駕駛者在不同的駕駛場景下有了更多的選擇和主動控制權(quán)，無論是追求舒適平穩(wěn)的駕駛體驗，還是渴望感受激情澎湃的操控樂趣，都能得到滿足，使汽車駕駛變得更加豐富多彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）