調整三缸氣門間隙，可先打開氣門室蓋，準備工具并查閱發(fā)動機銘牌上的標準，再確認氣門位置，采用“逐缸”調整法，每次將一缸轉到上止點后調整其進、排氣門間隙，依此步驟調整其他兩缸，重復三次即可。調整氣門間隙就如同為發(fā)動機的“呼吸”系統(tǒng)校準精密尺度，是確保發(fā)動機性能穩(wěn)定、耐用的關鍵維護工作。不同型號發(fā)動機方法或有差異，調整前需查閱維修手冊。

首先，打開氣門室蓋是第一步。在操作這一步時，要小心謹慎，避免損傷周邊部件。打開之后，你會看到發(fā)動機內(nèi)部復雜而有序的結構，氣門等關鍵部件也隨之展露出來。接下來，準備工具是必不可少的環(huán)節(jié)。工具的準備需要精確，要根據(jù)發(fā)動機銘牌上標注的氣門間隙標準，找到與之對應的塞尺等工具。一般來說，進氣門間隙通常在0.25mm左右，排氣門間隙大概為0.50mm ，但不同發(fā)動機可能會有所不同，所以發(fā)動機銘牌上的信息至關重要。

確認氣門位置是調整過程中的關鍵要點。如果是初次調整且發(fā)動機上沒有明顯標識，一個實用的方法是通過排氣管來確定。比如一缸通常有兩支氣門，與一缸排氣歧管相對的那支就是排氣門，而另一支自然就是進氣門了。找準氣門位置，就如同為后續(xù)的調整工作找到了正確的方向標。

“逐缸”調整法是調整三缸氣門間隙的核心操作。每次調整一個氣缸，將發(fā)動機盤到一缸上止點位置。當一缸處于上止點時，氣門處于自由狀態(tài)，這時候進、排氣門都可以進行調整。轉動過程中，當發(fā)現(xiàn)進、排氣門都有間隙時，就意味著可以開始調整一缸氣門間隙了。具體操作是，松開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺輕輕放到氣門與搖臂之間，按照標準間隙進行細致調整，調整好后再穩(wěn)穩(wěn)地鎖緊螺母。

用同樣的方法依次對二缸和三缸進行調整。值得注意的是，整個調整過程需要重復三次，以確保每個氣缸的氣門間隙都調整到最精準的狀態(tài)。這就好比一場精密的舞蹈，每一個動作都要準確無誤，反復校驗，才能讓發(fā)動機這個“舞者”跳出最完美的節(jié)奏。

此外，還有一些特定車型會有獨特的調整方式。例如夏利三缸發(fā)動機，可用螺絲刀松開搖臂軸固定螺絲，向上提拉搖臂軸使氣門間隙達到15至20mm左右，再用螺絲刀鎖緊調節(jié)螺絲。

總之，調整三缸氣門間隙需要耐心與細心。從打開氣門室蓋的初始動作，到準備工具時對標準的精確參照，再到確認氣門位置的謹慎判斷，以及“逐缸”調整法的精準操作，每一步都緊密相連，不可或缺。只有嚴格按照步驟，依據(jù)不同發(fā)動機的特點進行調整，才能讓發(fā)動機的“呼吸”順暢，保證其性能的穩(wěn)定與高效，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）