燃油修正富化通常是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃，背后涉及多個(gè)因素。進(jìn)氣系統(tǒng)方面，若空氣濾清器過(guò)臟、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，會(huì)使進(jìn)氣量異常，導(dǎo)致空氣流量計(jì)測(cè)量值不準(zhǔn)，讓燃油系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信號(hào)，引發(fā)燃油修正富化。氧傳感器故障也很關(guān)鍵，它無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)氧氣含量并提供數(shù)據(jù)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，致使混合氣比例失調(diào)。此外，燃油壓力過(guò)高、噴油器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障等，都可能造成燃油修正富化。

具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣系統(tǒng)的狀況對(duì)燃油修正有著直接影響。空氣濾清器，作為進(jìn)氣系統(tǒng)的“第一道防線”，若長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行清潔或更換，積累的灰塵與雜質(zhì)會(huì)嚴(yán)重阻礙空氣的順暢進(jìn)入。這就如同人在呼吸時(shí)，鼻子被堵住了一部分，呼吸變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法順暢地吸入足量空氣。此時(shí)，空氣流量計(jì)所測(cè)得的數(shù)據(jù)不再精準(zhǔn)，它會(huì)向燃油系統(tǒng)傳遞錯(cuò)誤信息，使得燃油噴射量與實(shí)際需求不匹配，最終導(dǎo)致燃油修正富化。

而進(jìn)氣系統(tǒng)的漏氣或堵塞情況同樣不可小覷。當(dāng)進(jìn)氣管道出現(xiàn)破損、接口松動(dòng)等問(wèn)題時(shí)，外界空氣會(huì)在不經(jīng)過(guò)正常計(jì)量的情況下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，打亂了原本精準(zhǔn)的進(jìn)氣量控制。堵塞則可能源于異物進(jìn)入進(jìn)氣管道，或是進(jìn)氣閥門積碳等情況，導(dǎo)致進(jìn)氣量大大減少。無(wú)論是哪種情況，都會(huì)使空氣流量計(jì)的測(cè)量值出現(xiàn)偏差，進(jìn)而讓燃油系統(tǒng)做出錯(cuò)誤的燃油噴射指令，引發(fā)燃油修正富化現(xiàn)象。

氧傳感器堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康監(jiān)測(cè)員”，它對(duì)混合氣中的氧氣含量進(jìn)行精確監(jiān)測(cè)，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以便精準(zhǔn)調(diào)整混合氣的比例。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，比如因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而老化、被積碳覆蓋影響性能，或者因某些電氣故障導(dǎo)致信號(hào)傳輸異常，它就無(wú)法準(zhǔn)確向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元反饋混合氣中的氧氣含量。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元失去了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，就如同失去了導(dǎo)航的船只，無(wú)法合理調(diào)整混合氣比例，混合氣過(guò)濃，燃油修正富化也就隨之而來(lái)。

燃油壓力過(guò)高也是導(dǎo)致燃油修正富化的一個(gè)重要因素。燃油壓力調(diào)節(jié)器若出現(xiàn)故障，無(wú)法正常調(diào)節(jié)燃油壓力，或者油泵工作異常，持續(xù)輸送過(guò)高壓力的燃油，都會(huì)使噴油器噴出過(guò)多燃油。過(guò)多的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，超過(guò)了與空氣的理想混合比例，燃燒過(guò)程無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，混合氣過(guò)濃，燃油修正富化也就不可避免。

噴油器故障同樣不容忽視。噴油器的作用是將燃油以精準(zhǔn)的量和合適的噴霧模式噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。但當(dāng)噴油器出現(xiàn)問(wèn)題，例如噴油嘴磨損、堵塞，導(dǎo)致噴油量過(guò)大或者噴油不均勻時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量就會(huì)失控。有的氣缸燃油過(guò)多，有的氣缸燃油不足，整體混合氣比例失衡，從而引發(fā)燃油修正富化。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，整個(gè)燃油修正系統(tǒng)就可能陷入混亂。它可能因?yàn)橛布p壞、軟件錯(cuò)誤或者電氣連接問(wèn)題，無(wú)法正常接收和處理來(lái)自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，也無(wú)法準(zhǔn)確控制燃油噴射系統(tǒng)和其他相關(guān)部件。燃油修正系統(tǒng)失效，混合氣比例失去有效控制，混合氣過(guò)濃，燃油修正富化的情況就會(huì)出現(xiàn)。

總之，燃油修正富化是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及進(jìn)氣系統(tǒng)、氧傳感器、燃油系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等多個(gè)方面。了解這些可能導(dǎo)致燃油修正富化的因素，對(duì)于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和良好性能，具有至關(guān)重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）