新車速度一般控制在 30 - 100 km/h 較為合適。新車處于磨合期，此時(shí)車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都需合理把控。不同階段有不同要求，如前期車速可在 30 - 70km/h，隨著行駛里程增加，可逐漸提升至 80 - 100km/h 左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常保持在 2000 - 4000 轉(zhuǎn) 。合理控制車速，對新車磨合及后續(xù)性能發(fā)揮都大有裨益。

在新車磨合期的前期，大約是最初的幾百公里內(nèi)，將車速控制在30 - 70km/h之間是比較妥當(dāng)?shù)?。這個(gè)階段就如同新生兒的蹣跚學(xué)步期，車輛的各個(gè)零部件也在逐漸適應(yīng)彼此的配合。車速不宜過快，因?yàn)檫^快的速度可能會(huì)讓尚未完全磨合好的部件承受過大的壓力，從而影響磨合效果。

例如，在這個(gè)速度區(qū)間行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)，各個(gè)活塞、氣門等部件能夠在相對溫和的環(huán)境下相互研磨、適配。同時(shí)，變速器內(nèi)的齒輪也能更好地相互咬合，為日后順暢的換擋打下良好基礎(chǔ)。

當(dāng)新車行駛里程逐漸增加，來到中期磨合階段，也就是500 - 1000km左右時(shí)，速度可以適當(dāng)提高一些，保持在70 - 90km/h 。此時(shí)車輛的零部件之間已經(jīng)有了一定的磨合，適當(dāng)提高車速可以讓它們進(jìn)一步適應(yīng)不同工況。不過，即便速度有所提升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然要謹(jǐn)慎控制，盡量不要超過2500轉(zhuǎn)。這樣既能讓車輛得到更充分的磨合，又不會(huì)對零部件造成過度損耗。

而當(dāng)行駛里程超過1500km后，車輛就慢慢接近磨合期的尾聲了，這時(shí)車速可以逐漸提升至80 - 100km/h 。但這并不意味著可以隨心所欲地駕駛，依然要留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持在2000 - 4000轉(zhuǎn)之間。在這個(gè)過程中，車輛的性能也會(huì)隨著磨合的完成而逐漸穩(wěn)定和提升。

此外，不同檔位也對應(yīng)著大致的車速范圍。1擋一般適用于車速在25公里左右，適合車輛起步階段；2擋車速大概在40公里，常用于短距離的低速行駛；3擋對應(yīng)60公里左右的車速，在城市道路行駛較為常用；4擋可達(dá)到90公里的車速；5擋則適用于100公里左右的車速 ，常用于高速公路行駛。合理地根據(jù)車速換擋，能讓車輛在磨合過程中保持良好的狀態(tài)。

總之，新車在磨合期內(nèi)合理控制車速是至關(guān)重要的。從最初小心翼翼的低速行駛，到隨著里程增加逐步提升車速，每個(gè)階段都是車輛磨合不可或缺的環(huán)節(jié)。遵循這些車速和轉(zhuǎn)速的要求，不僅能讓新車的零部件得到良好的磨合，還能為車輛日后長期穩(wěn)定的性能表現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓車輛陪伴我們更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）