開車一直踩油門通常不會太累。一方面，油門踏板具備支撐，踩下去時阻力較小，姿勢也相對自然，正常情況下連續(xù)駕駛一兩個小時，一般不會因踩油門而覺得累。另一方面，如今不少車型配備了定速巡航裝置，在高速行駛等場景使用，能讓腳部得到放松。不過長時間駕駛?cè)菀拙衿?，仍需合理安排行程，適時休息 。

從油門踏板本身特性來看，它的設(shè)計就是為了讓駕駛者能夠較為輕松地操作。其阻力小，使得腳部在施加壓力時無需花費過多力氣，就如同輕輕觸碰一個柔軟的物體，自然而然且輕松愜意。而踏板的支撐作用，就像給腳部提供了一個舒適的“座椅”，讓腳在長時間踩踏過程中有了穩(wěn)定的依托，不至于懸空受力而很快感到疲憊。在這樣的設(shè)計條件下，短時間內(nèi)持續(xù)踩油門確實不會給人帶來明顯的勞累感。

在駕駛過程中，車輛的類型以及行駛場景也會影響踩油門的疲勞程度。對于自動擋汽車而言，腳通常只需一直輕放在油門踏板上，操作相對簡單、輕松，習(xí)慣之后更不會覺得累。而在一些高檔車型中，除了定速巡航模式，還有更多先進(jìn)的駕駛輔助功能，進(jìn)一步減輕了駕駛者踩油門的負(fù)擔(dān)。比如某些智能駕駛系統(tǒng)，在特定路況下可以自動調(diào)節(jié)車速，駕駛者無需頻繁控制油門。

然而，長時間駕駛即便踩油門本身不累，也容易產(chǎn)生其他方面的疲勞。長時間保持一個姿勢，胳膊和腰背部的肌肉會因持續(xù)緊張而酸痛。尤其是在高速行駛時，精神需要高度集中，眼睛時刻關(guān)注路況，大腦持續(xù)接收和處理各種信息，這種精神上的壓力和消耗，往往比身體上的勞累更加讓人疲憊不堪。

另外，長時間一直踩油門也存在一些潛在問題。腳部肌肉長時間處于固定用力狀態(tài)，久而久之會產(chǎn)生疲勞，而且踩油門的動作以及不良駕駛姿勢可能會對腰、背、腿部產(chǎn)生額外壓力，影響身體健康。同時，不合理地持續(xù)踩油門還可能導(dǎo)致車輛油耗增加，駕駛安全風(fēng)險上升。

綜上所述，開車一直踩油門本身在短時間內(nèi)通常不會太累，得益于油門踏板的設(shè)計以及一些車輛的輔助功能。但長時間駕駛是一個綜合的過程，不僅要考慮踩油門的因素，還要關(guān)注精神和身體的整體狀態(tài)。為了確保駕駛安全和自身舒適，駕駛者應(yīng)該保持良好的駕駛習(xí)慣，合理安排行程，適時休息，避免疲勞駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）