輪轂沒有固定的更換時(shí)間，一般4到5年或行駛4 - 6萬公里左右更換較合適，但具體要綜合多方面因素判定。車輛使用中，若輪轂未因事故損壞、嚴(yán)重生銹，且無彎曲、斷裂、變形等狀況，即便時(shí)間或里程到了也可不換；而常走惡劣路況、駕駛習(xí)慣不好，可能加快輪轂?zāi)p，需提前更換?？傊?，要依據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。

先來說說使用年限這個(gè)因素。通常4到5年的時(shí)間跨度，對于輪轂來說是一個(gè)參考節(jié)點(diǎn)。在這幾年的使用過程中，輪轂會(huì)受到自然環(huán)境的侵蝕，比如雨水的沖刷、空氣中酸堿物質(zhì)的影響，可能會(huì)逐漸出現(xiàn)一些老化的跡象。不過，如果車輛停放環(huán)境較好，比如長期停放在室內(nèi)車庫，避免了風(fēng)吹日曬雨淋，那么輪轂的老化速度就會(huì)相對減緩。而且在這期間，若輪轂沒有遭遇意外碰撞、沒有出現(xiàn)明顯的銹蝕問題，那么它很可能還能繼續(xù)正常服役。

再看看行駛里程這方面。一般汽車正常行駛4 - 6萬公里時(shí)，輪轂也到了一個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)注的階段。但這只是個(gè)大致范圍，并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。要是車輛經(jīng)常行駛在城市的鋪裝路面，路況平坦良好，并且車主駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，不急加速、急剎車，那么輪轂的磨損程度就會(huì)比較輕微，也許行駛超過6萬公里，輪轂依然狀態(tài)不錯(cuò)。相反，如果經(jīng)常行駛在崎嶇的山路、坑洼較多的非鋪裝路面，又或者駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，頻繁地猛踩剎車、急加速，對輪轂的沖擊力就會(huì)增大，可能行駛不到4萬公里，輪轂就出現(xiàn)了不同程度的損傷，比如彎曲、變形等情況，這時(shí)就不得不提前更換輪轂了。

日常對輪轂的檢查和維護(hù)也會(huì)影響其更換時(shí)間。定期檢查輪轂是否有裂紋、是否生銹、是否出現(xiàn)輕微變形等小問題，如果能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些小問題，就能在一定程度上延長輪轂的使用壽命。例如，發(fā)現(xiàn)輪轂有輕微的生銹跡象，及時(shí)進(jìn)行除銹和防銹處理，就可以防止銹蝕進(jìn)一步加重，從而推遲更換輪轂的時(shí)間。

此外，輪轂出現(xiàn)一些特定狀況時(shí)，必須馬上更換。一旦發(fā)現(xiàn)輪轂有彎曲、斷裂、變形或者嚴(yán)重腐蝕等問題，不管時(shí)間和里程是多少，都要毫不猶豫地更換輪轂。因?yàn)檫@些問題會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛安全，比如輪轂彎曲或變形可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，影響操控性能；輪轂斷裂更是極其危險(xiǎn)，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

總之，輪轂更換時(shí)間沒有一個(gè)精確的標(biāo)準(zhǔn)答案，它受到多種因素共同作用。我們要把時(shí)間、里程當(dāng)作參考，更要注重輪轂自身的實(shí)際狀況，以保障行車安全和車輛性能為出發(fā)點(diǎn)，做出正確的更換決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）