在天津，充電費(fèi)用的計(jì)算因充電對(duì)象不同而有所差異。電動(dòng)自行車方面，充電電費(fèi)以電量計(jì)價(jià)，居民小區(qū)內(nèi)按居民類電價(jià)，小區(qū)外按所在場(chǎng)所電價(jià)政策執(zhí)行，服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)；電動(dòng)汽車充電費(fèi)用則基于交流和直流充電樁，每千瓦時(shí)定價(jià) 1.675 元，商家還會(huì)根據(jù)充電功率加價(jià)。此外，充電費(fèi)用還受運(yùn)營(yíng)商、充電時(shí)段等多種因素影響。

對(duì)于電動(dòng)自行車而言，天津市發(fā)改委發(fā)布的通知明確規(guī)范了其充電收費(fèi)行為。在電費(fèi)計(jì)量上，有著嚴(yán)格的要求。若已實(shí)現(xiàn)按電量計(jì)價(jià)，那自然按照實(shí)際消耗的電量來計(jì)算電費(fèi)。要是目前還未實(shí)現(xiàn)按電量計(jì)價(jià)，但具備電量單獨(dú)計(jì)量條件的，自 2024 年 10 月 1 日起就要全部按電量計(jì)價(jià)；就算暫不具備條件的，原則上自 2025 年 1 月 1 日起也要全面實(shí)現(xiàn)充電電量單獨(dú)計(jì)量。這一規(guī)定旨在讓電動(dòng)自行車充電電費(fèi)的計(jì)算更加科學(xué)合理、公開透明。

而且，居民住宅小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)自行車充電設(shè)施用電，按居民類電價(jià)計(jì)收充電電費(fèi)，這在一定程度上保障了居民的用電實(shí)惠。而居民住宅小區(qū)以外的，則按其所在場(chǎng)所電價(jià)政策執(zhí)行，比如商業(yè)場(chǎng)所等可能會(huì)依據(jù)該場(chǎng)所的整體電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來收取。充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，單次充電結(jié)束后，運(yùn)營(yíng)單位有義務(wù)向用戶推送計(jì)費(fèi)模式、充電時(shí)長(zhǎng)、收費(fèi)金額等信息，讓用戶清晰了解自己的消費(fèi)情況。

再看電動(dòng)汽車，充電費(fèi)用基于交流和直流兩種充電樁，每千瓦時(shí)定價(jià) 1.675 元 ，這是基礎(chǔ)的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。不過，商家在基礎(chǔ)電價(jià)上會(huì)根據(jù)充電功率有所加價(jià)。以功率為 240W 的車子為例，基礎(chǔ)消費(fèi)為 0.14 元/時(shí)，而商家收費(fèi)可能在 0.2 - 0.5 元。這意味著不同功率的電動(dòng)汽車，其充電費(fèi)用會(huì)因功率差異而有所不同。

除了這些基本的計(jì)費(fèi)方式，天津充電樁充電費(fèi)用通常還由基本電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、充電時(shí)間等構(gòu)成。充電費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)因運(yùn)營(yíng)商、充電功率、充電時(shí)間等因素有所不同。常見的計(jì)費(fèi)方式有按電量計(jì)費(fèi)，一般價(jià)格在 1 元到 2 元/度；按時(shí)間計(jì)費(fèi)，大致在 1 元到 3 元/小時(shí)；還有綜合計(jì)費(fèi)等多種方式。并且，充電卡類型、運(yùn)營(yíng)商促銷活動(dòng)、充電時(shí)段等也會(huì)影響最終的充電費(fèi)用。比如在一些促銷活動(dòng)期間，用戶可能會(huì)享受到折扣優(yōu)惠；在低谷時(shí)段充電，費(fèi)用或許也會(huì)相對(duì)較低。

總之，在天津計(jì)算充電費(fèi)用，無論是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)汽車，都有各自明確的規(guī)則和影響因素。電動(dòng)自行車的計(jì)費(fèi)圍繞著電量計(jì)價(jià)、場(chǎng)所電價(jià)政策以及市場(chǎng)調(diào)節(jié)的服務(wù)費(fèi)展開；電動(dòng)汽車則以基礎(chǔ)電價(jià)為核心，結(jié)合功率加價(jià)以及多種費(fèi)用構(gòu)成和影響因素來確定費(fèi)用。了解這些計(jì)算方式和影響因素，有助于車主們更好地規(guī)劃充電，合理控制充電成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）