進(jìn)氣歧管有機(jī)油，一般是因?yàn)闄C(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)，此外，多種情況也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)。正常情況下，機(jī)油會(huì)有部分以蒸汽形式通過(guò)廢氣系統(tǒng)排出，與水汽或汽油蒸汽混合，長(zhǎng)時(shí)間后在進(jìn)氣歧管遇冷便會(huì)凝結(jié)。同時(shí)，油氣分離器故障、活塞環(huán)磨損、閥桿密封件失效、渦輪增壓器泄漏、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障等，都可能讓機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

油氣分離器若是出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法有效分離機(jī)油蒸汽與空氣，大量的機(jī)油蒸汽就會(huì)隨著氣流進(jìn)入進(jìn)氣歧管，時(shí)間一長(zhǎng)，機(jī)油便會(huì)在進(jìn)氣歧管內(nèi)積聚 。要知道，油氣分離器就如同一個(gè)精密的濾網(wǎng)，承擔(dān)著凈化油氣的重要使命，一旦它的功能受損，進(jìn)氣歧管就會(huì)成為機(jī)油的“匯聚地”。

活塞環(huán)出現(xiàn)磨損或損壞時(shí)，情況也不容小覷?；钊h(huán)是保證氣缸密封性的關(guān)鍵部件，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)油就會(huì)趁虛而入，順著氣缸壁進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而通過(guò)復(fù)雜的氣流路徑最終進(jìn)入進(jìn)氣歧管。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能往往會(huì)受到影響，動(dòng)力下降、燃油效率降低等問(wèn)題也會(huì)相繼出現(xiàn)，如同一個(gè)原本活力滿滿的人逐漸失去了精氣神。

閥桿密封件失效也是一個(gè)不可忽視的因素。密封件就像是忠誠(chéng)的衛(wèi)士，守護(hù)著各個(gè)部件之間的密封性。一旦閥桿密封件失效，機(jī)油便會(huì)沿著閥桿流入進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗明顯增加，就像是一個(gè)容器出現(xiàn)了漏洞，里面的液體不斷流失。

渦輪增壓器發(fā)生泄漏同樣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管有機(jī)油。渦輪增壓器內(nèi)部油封失效后，機(jī)油會(huì)不受控制地泄漏進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。這不僅會(huì)讓進(jìn)氣歧管內(nèi)出現(xiàn)機(jī)油，還會(huì)對(duì)渦輪增壓器自身的性能和壽命造成嚴(yán)重影響，原本高效的增壓系統(tǒng)可能會(huì)因此變得“力不從心”。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中的PCV閥若發(fā)生堵塞或損壞，機(jī)油就會(huì)在壓力的作用下，通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)蒙上了一層厚厚的灰塵，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，還有一些其他情況也可能致使進(jìn)氣歧管有機(jī)油。例如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，機(jī)油可能會(huì)順著進(jìn)氣系統(tǒng)慢慢流入進(jìn)氣歧管；空濾過(guò)臟，進(jìn)氣不暢，也會(huì)讓機(jī)油更容易進(jìn)入進(jìn)氣歧管；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或變形、渦輪增壓器進(jìn)回油管出現(xiàn)堵塞、泄露或變形等問(wèn)題，都會(huì)破壞機(jī)油正常的流動(dòng)路徑，使得機(jī)油“跑”到進(jìn)氣歧管中。

進(jìn)氣歧管出現(xiàn)機(jī)油是一個(gè)需要關(guān)注的問(wèn)題，它可能由多種原因引起。無(wú)論是油氣分離器、活塞環(huán)、閥桿密封件、渦輪增壓器，還是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)等部件出現(xiàn)故障，都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管有機(jī)油時(shí)，建議及時(shí)前往維修店進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的性能和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）