燃油表是通過浮標(biāo)隨油位升降帶動(dòng)可變電阻器改變電阻大小，進(jìn)而使電流變化，最終通過電流變化帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)或數(shù)字顯示來指示油箱存油量的。具體而言，當(dāng)油箱燃油充足，浮標(biāo)位置高，可變電阻小、電流大，指針指向高位；隨著燃油消耗，浮標(biāo)下沉，電阻增大、電流減小，指針下降。憑借這樣的原理，燃油表能讓駕駛員隨時(shí)了解油箱內(nèi)的油量情況 。

燃油表主要由帶穩(wěn)壓器的燃油面指示表和油面高度傳感器兩大部分構(gòu)成。其中，發(fā)送裝置處于油箱之中，這里面的浮標(biāo)會(huì)如同一個(gè)敏銳的“觀察者”，時(shí)刻跟隨油位的升降而動(dòng)作。

當(dāng)浮標(biāo)接近油箱頂端之際，就如同開啟了一個(gè)特殊的“信號(hào)開關(guān)”。此時(shí)，滑臂靠近接地（負(fù)極）一端，可變電阻器的電阻隨之減小。這就好比道路突然變得寬闊了，電流能夠更加順暢地通行，于是通過發(fā)送裝置回到燃油表的電流增大。而當(dāng)油箱內(nèi)的液位逐漸降低時(shí)，浮標(biāo)就像一個(gè)聽話的“小跟班”，乖乖下沉。這一下沉動(dòng)作可不簡單，它會(huì)牽引滑臂移動(dòng)，使得可變電阻器的電阻增大。電阻增大后，電流就像是遇到了狹窄的通道，通行變得困難，回到燃油表的電流也就相應(yīng)縮減，燃油表指針隨之緩緩下落。

從另一個(gè)角度來看，還有一種基于磁場原理的工作方式。當(dāng)蓄電池電流流過線圈L1、L2、L3時(shí)，這三個(gè)線圈如同三個(gè)神秘的“魔法師”，各自產(chǎn)生磁場力，對(duì)指針式儀表頭的盤形永久磁鐵產(chǎn)生作用力。其中，L1、L3磁場方向與L2垂直，它們之間的“較量”十分有趣。L1和L3電磁場合力想讓指針向高油位偏轉(zhuǎn)，而L2電磁力則想讓指針向低油位偏轉(zhuǎn)。當(dāng)這兩組電磁力達(dá)到平衡，也就是L1、L3電磁合力與L2電磁合力相等時(shí)，指針就會(huì)固定在某一角度，這個(gè)角度所指的刻度便是燃油存量。而且，油箱內(nèi)油位的變化會(huì)通過浮子帶動(dòng)可變電阻器滑臂移動(dòng)，改變電阻值，進(jìn)而讓流過L1、L2、L3的電流強(qiáng)度和磁場強(qiáng)度發(fā)生變化，使得燃油表表頭磁鐵平衡在新位置，精準(zhǔn)反映油位情況。

此外，燃油表還貼心地配備了燃油低于油面報(bào)警裝置。當(dāng)燃油量少于規(guī)定值時(shí)，這個(gè)報(bào)警裝置就像一個(gè)盡職的“小衛(wèi)士”，立刻發(fā)亮報(bào)警，提醒駕駛員及時(shí)加油。

總之，燃油表通過這些巧妙的設(shè)計(jì)和工作原理，精準(zhǔn)地反映油箱內(nèi)燃油量的多少，讓駕駛員能夠清晰、直觀地了解剩余燃油量，從而合理安排后續(xù)的行駛路線和加油計(jì)劃，確保行車過程的順利與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）