運動模式會增加油耗。在運動模式下，車輛的發(fā)動機和變速箱運行策略會發(fā)生改變。發(fā)動機轉(zhuǎn)速常維持在較高水平，甚至到紅線區(qū)域才升擋，長時間高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)自然會消耗更多燃油；同時，變速箱延遲升檔，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速范圍工作以輸出更大扭矩和功率，再加上油門響應(yīng)更激進，這些因素綜合起來，使得燃油消耗增多。不過，具體增加多少油耗，要結(jié)合駕駛習(xí)慣和路況等綜合判斷 。

從駕駛習(xí)慣方面來看，如果駕駛者習(xí)慣溫和駕駛，即便開啟了運動模式，在駕駛過程中使用“小腳油門”，避免急加速、急剎車等激烈操作，那么在某些路況下，油耗波動可能不大，甚至在與正常駕駛習(xí)慣較為接近的路況中，油耗還可能展現(xiàn)出一定優(yōu)勢。相反，要是駕駛者在運動模式下頻繁大腳油門、高速行駛、急加速急減速，發(fā)動機需要持續(xù)輸出強大動力，油耗必然會大幅增加。

路況對運動模式下的油耗影響也不容小覷。在高速行駛時，運動模式的油耗相對較高，因為發(fā)動機扭矩輸出敏感，稍微踩下油門就會噴射更多燃油來滿足動力需求。而在爬坡路段，由于車輛需要更強的動力來克服重力，運動模式能發(fā)揮其優(yōu)勢，提供強勁的驅(qū)動力，此時發(fā)動機長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，油耗也會顯著上升。但在一些平坦且車流量穩(wěn)定、不需要頻繁變速的城市快速路等路況下，若駕駛習(xí)慣良好，運動模式增加的油耗幅度則相對有限。

另外，不同車型在運動模式下的油耗增加情況也存在差異。一些高性能車型，本身發(fā)動機功率較大，運動模式下發(fā)動機的動力提升幅度相對較小，相比普通模式增加的油耗可能相對不那么明顯；而對于一些小排量車型，運動模式下發(fā)動機為了達到相應(yīng)的動力輸出，轉(zhuǎn)速提升更為顯著，油耗增加幅度可能就會比較大。

綜上所述，運動模式多數(shù)情況下確實會增加油耗，這是由其運行機制所決定的。但實際油耗的增加量并非固定不變，而是會因駕駛習(xí)慣、行駛路況以及車型特點等多種因素而有所不同。我們在日常駕駛中，應(yīng)根據(jù)實際需求合理選擇駕駛模式，在追求駕駛樂趣與節(jié)省燃油成本之間找到平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）