汽車鋼圈發(fā)熱是由多種因素造成的，涵蓋正常行駛摩擦及部件異常等情況。車輛行駛時，剎車片和剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量會傳遞到鋼圈，這屬于正常發(fā)熱現(xiàn)象。而軸承磨損、缺油，剎車分泵回位異常、銹蝕，頻繁剎車，剎車總泵自由行程過小，手剎過緊等異常狀況，也會導(dǎo)致鋼圈發(fā)熱加劇?？傊?，鋼圈發(fā)熱原因多樣，需具體情況具體分析 。

軸承問題是導(dǎo)致鋼圈發(fā)熱的一個重要因素。當(dāng)輪轂軸承出現(xiàn)磨損時，會增大運轉(zhuǎn)時的摩擦力，進(jìn)而產(chǎn)生大量熱量，致使鋼圈溫度升高。這種磨損可能源于長期使用、裝配不當(dāng)?shù)取Ｈ绻S承裝配過緊，也會使軸承在運轉(zhuǎn)過程中承受過大壓力，摩擦生熱迅速，熱量傳遞到鋼圈上，造成鋼圈發(fā)熱。而且，軸承缺油同樣不可忽視，在高溫環(huán)境下，油脂可能會熔化，導(dǎo)致潤滑不足，使得軸承的摩擦系數(shù)增大，不僅影響制動性能，還會讓鋼圈溫度不斷攀升。

剎車系統(tǒng)的故障也常常會引起鋼圈發(fā)熱。比如剎車分泵回位異常，這會導(dǎo)致剎車片持續(xù)與剎車盤摩擦，形成制動拖滯現(xiàn)象，鋼圈溫度自然會顯著上升。還有剎車分泵銹蝕的情況，導(dǎo)向銷或活塞一旦銹死，會使剎車片磨損不均，鋼圈就會出現(xiàn)局部升溫的狀況。剎車總泵方面，如果自由行程過小，熱車后可能出現(xiàn)剎車抱死的問題，這無疑會讓鋼圈因持續(xù)的摩擦而發(fā)熱。

頻繁剎車也是鋼圈發(fā)熱的常見原因之一。在山區(qū)行駛或者頻繁堵車的路況下，駕駛員需要不斷地踩剎車，剎車片與剎車盤頻繁摩擦，產(chǎn)生的大量熱量快速傳導(dǎo)到鋼圈上，使得鋼圈發(fā)熱加劇。

另外，手剎過緊也可能導(dǎo)致鋼圈發(fā)熱。當(dāng)手剎線銹死，手剎片就會一直處于手剎狀態(tài)，車輛行駛過程中，這會增加額外的摩擦力，長時間下來，鋼圈就會因這種持續(xù)的摩擦而發(fā)熱。

汽車鋼圈發(fā)熱原因復(fù)雜多樣。正常的剎車盤與剎車片摩擦產(chǎn)生的熱量傳遞是正常現(xiàn)象，但如果鋼圈發(fā)熱明顯異常，就要從軸承、剎車系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣等多個方面仔細(xì)排查原因，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，以保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）