汽車上的ASR是加速防滑控制系統(tǒng)，也叫驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)或牽引力控制系統(tǒng)，主要用于防止車輛在起步或加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，維持行駛方向穩(wěn)定性。它通過監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑，就自動(dòng)減少該車輪驅(qū)動(dòng)力。此外，ASR還能在非對(duì)稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，提升車輛在不同路況下的牽引力和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更安心的駕駛體驗(yàn) 。

ASR系統(tǒng)的工作過程十分精妙。在汽車加速時(shí)，它會(huì)持續(xù)監(jiān)控各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速情況。依靠輪速傳感器，能精準(zhǔn)地獲取每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度信息，并將這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞給電子控制單元（ECU）。當(dāng)ECU察覺到驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速明顯快于其他車輪，判定驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，便會(huì)迅速采取行動(dòng)。

它主要通過兩種方式來減少驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力。一種是減小節(jié)氣門開度，以此降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。在裝有ASR系統(tǒng)的汽車上，油門踏板與汽油機(jī)節(jié)氣門之間原本的機(jī)械連接被電子控制油門裝置所替代。傳感器將油門踏板位置信號(hào)傳遞到控制單元，控制單元根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速等信息生成控制電壓信號(hào)，伺服電機(jī)依據(jù)這個(gè)信號(hào)來調(diào)整節(jié)氣門位置，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。另一種方式則是通過制動(dòng)器來控制車輪打滑，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪施加一定的制動(dòng)力，讓其轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，避免驅(qū)動(dòng)輪持續(xù)空轉(zhuǎn)。

值得一提的是，ASR與ABS密切相關(guān)。它們共用許多硬件設(shè)備，像是輪速傳感器、部分控制機(jī)構(gòu)以及壓力驅(qū)動(dòng)元件等。而且ASR在ABS的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了電子控制單元（ECU）的功能，增添了節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)、ASR開關(guān)指示燈和診斷系統(tǒng)。這使得整個(gè)系統(tǒng)更加完善和智能化，不僅能應(yīng)對(duì)制動(dòng)時(shí)的車輪抱死問題（ABS功能），還能解決加速過程中的驅(qū)動(dòng)輪打滑狀況。

此外，ASR系統(tǒng)還常與ESP系統(tǒng)協(xié)同工作。ESP系統(tǒng)通過對(duì)各種傳感器傳來的車輛行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行精確分析，當(dāng)車輛出現(xiàn)行駛姿態(tài)異常時(shí)，會(huì)向ABS和ASR發(fā)出精準(zhǔn)的糾偏指令，助力車輛始終保持良好的動(dòng)態(tài)平衡，全方位保障車輛的行駛安全。

總結(jié)而言，ASR作為汽車上一項(xiàng)重要的安全配置，憑借其防止驅(qū)動(dòng)輪打滑、提升車輛行駛穩(wěn)定性的功能，以及與其他系統(tǒng)協(xié)同工作的特性，大大增強(qiáng)了汽車在不同行駛場景下的安全性和操控性，為人們的出行保駕護(hù)航，讓駕駛變得更加輕松與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）