點火提前角不對時，可采取轉(zhuǎn)動分電器殼體、修正系數(shù)法和修正點火提前角法等進行調(diào)整。轉(zhuǎn)動分電器殼體，逆時針轉(zhuǎn)動點火提前角增大，順時針則減小，啟動發(fā)動機可判斷調(diào)整是否合適；修正系數(shù)法通過調(diào)整影響發(fā)動機工作的參數(shù)來實現(xiàn)，修正點火提前角法涉及水溫、怠速穩(wěn)定等多方面修正。這些方法能讓點火提前角回歸合適范圍，確保發(fā)動機良好運行 。

在轉(zhuǎn)動分電器殼體進行調(diào)整時，具體操作需要一定的技巧。首先要將發(fā)動機啟動預(yù)熱至正常工作溫度，然后找到分電器殼體。在轉(zhuǎn)動分電器殼體時，動作要緩慢且平穩(wěn)，每次轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大。轉(zhuǎn)動完成后，啟動發(fā)動機，反復(fù)踩下油門踏板，仔細感受發(fā)動機的運行狀態(tài)。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)有力且沒有異常聲音，那么說明此時的點火提前角調(diào)整較為合適；若發(fā)動機出現(xiàn)抖動、動力不足或者有爆震聲等異常情況，則需要繼續(xù)微調(diào)分電器殼體，直到發(fā)動機運行狀態(tài)良好。

修正系數(shù)法的關(guān)鍵在于對各個影響發(fā)動機工作的參數(shù)進行精準調(diào)整。以水溫修正為例，發(fā)動機的水溫不同，混合氣的蒸發(fā)和燃燒情況也會有所差異。在低溫時，混合氣蒸發(fā)較慢，適當增大點火提前角能保證混合氣更好地燃燒；而在高溫時，混合氣蒸發(fā)快，點火提前角則需要相應(yīng)減小。通過水溫傳感器傳遞的信息，對點火提前角進行動態(tài)調(diào)整，使發(fā)動機在不同水溫條件下都能保持良好的燃燒狀態(tài)。

怠速穩(wěn)定修正也是修正系數(shù)法中的重要一環(huán)。發(fā)動機在怠速工況下，需要維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。當?shù)∷俎D(zhuǎn)速出現(xiàn)波動時，點火提前角也需要做出相應(yīng)的調(diào)整。比如，當?shù)∷俎D(zhuǎn)速過低時，適當增大點火提前角，有助于提升發(fā)動機的扭矩，使怠速轉(zhuǎn)速回升到穩(wěn)定狀態(tài)；反之，當?shù)∷俎D(zhuǎn)速過高時，減小點火提前角，降低發(fā)動機的輸出功率，從而穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速。

空燃比反饋修正同樣不容忽視。合適的空燃比對于發(fā)動機的燃燒效率、尾氣排放等方面都有著重要影響。通過氧傳感器監(jiān)測排氣中的氧含量，判斷當前的空燃比是否合適。如果空燃比不合適，就需要對點火提前角進行修正，以確保發(fā)動機的燃燒過程更加完善，減少有害氣體的排放，同時提高發(fā)動機的性能。

修正點火提前角法涉及到更為細致的多方面修正。在進行這一方法時，需要專業(yè)的知識和設(shè)備，正常情況下不能盲目調(diào)整。因為它需要大量的調(diào)試和檢測工作，專業(yè)修理人員不僅要有扎實的專業(yè)知識，還需要經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)才能準確操作。

在處理點火提前角不對的問題之前，還需要對一些相關(guān)部件進行檢查。比如要查看鉑觸點有無燒壞的情況，如果有痕跡，可以用砂帶或0號砂紙輕輕擦拭，要保證鉑觸點的接觸面不小于80%，并且其間隙一般要控制在0.4至0.5mm之間。

總之，點火提前角不對會影響發(fā)動機的性能，而上述多種調(diào)整和修正方法，以及前期的部件檢查工作，都是確保點火提前角恢復(fù)正常的有效手段。無論是轉(zhuǎn)動分電器殼體這種較為直觀的調(diào)整方式，還是修正系數(shù)法和修正點火提前角法這種更為復(fù)雜精細的方法，都需要謹慎操作，必要時尋求專業(yè)人員的幫助，以保障發(fā)動機能夠持續(xù)穩(wěn)定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）