M擋和S擋區(qū)別顯著，M擋是手動(dòng)模式，能讓駕駛者手動(dòng)控制變速箱換擋；S擋是運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)延遲換擋以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。具體來說，M擋下，駕駛員可憑借變速桿或換擋撥片給變速箱電腦下達(dá)指令實(shí)現(xiàn)換擋，更具操控感；S擋則自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行邏輯，讓汽車動(dòng)力更迅猛。它們適用于不同駕駛需求，為駕駛者帶來不一樣的體驗(yàn) 。

從功能特點(diǎn)上看，M擋賦予駕駛者極大的自主控制權(quán)。當(dāng)車輛掛入M擋后，駕駛者就如同掌握了一輛手動(dòng)擋汽車的換擋大權(quán)，完全按照自己的意愿來決定何時(shí)升檔、何時(shí)降檔。比如在超車時(shí)，如果覺得當(dāng)前擋位動(dòng)力不夠，駕駛者可以手動(dòng)降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間提升轉(zhuǎn)速，爆發(fā)更強(qiáng)大的扭矩，實(shí)現(xiàn)干凈利落的超車動(dòng)作。而在面對蜿蜒曲折的山路時(shí)，駕駛者能夠根據(jù)不同的路況和車速，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，享受那種人車合一的操控樂趣。

S擋則側(cè)重于營造運(yùn)動(dòng)化的駕駛氛圍。一旦將擋位切換至S擋，汽車就像被喚醒的“小野獸”，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行邏輯會(huì)發(fā)生顯著變化。變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，加速響應(yīng)也變得更加敏捷。想象一下，當(dāng)你深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲瞬間響起，車速迅猛提升，那種強(qiáng)烈的推背感能讓你充分感受到駕駛的激情與活力。

從使用場景來看，M擋有著更廣泛的適用性。在上下陡坡時(shí)，M擋就發(fā)揮出了它的優(yōu)勢。例如上陡坡，手動(dòng)選擇較低擋位，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力輸出，防止車輛因?yàn)閯?dòng)力不足而出現(xiàn)溜坡的情況；下陡坡時(shí)，利用低擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車的使用頻率，能有效避免剎車過熱而導(dǎo)致的制動(dòng)性能下降，保障行車安全。在一些特殊路況，如濕滑路面或者沙地，駕駛者也可以通過M擋精準(zhǔn)控制擋位，合理分配動(dòng)力，讓車輛更平穩(wěn)地行駛。

S擋則更適合追求速度與激情的時(shí)刻。當(dāng)你在路況良好、車流量較少的道路上，想要體驗(yàn)一下快速超車的快感，或者在風(fēng)景優(yōu)美的山路上盡情享受駕駛樂趣時(shí)，S擋無疑是最佳選擇。它能讓車輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，讓你在加速和過彎過程中感受到車輛出色的性能表現(xiàn)，盡情釋放駕駛的熱情。

M擋和S擋各有千秋，為駕駛者提供了多樣化的選擇。M擋憑借其手動(dòng)控制的精準(zhǔn)性和靈活性，滿足了駕駛者對車輛動(dòng)力輸出的精細(xì)調(diào)整需求；S擋則以其運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛體驗(yàn)。無論是追求操控的精準(zhǔn)，還是享受速度的激情，駕駛者都能根據(jù)自己的喜好和實(shí)際駕駛場景，在這兩種模式中找到最適合自己的駕駛方式，讓每一次出行都充滿樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）