等紅綠燈時(shí)是否需要掛空檔，需視具體情況而定。對(duì)于手動(dòng)擋車型，等燈時(shí)掛空檔踩剎車或拉手剎，能讓踩離合的腳得到放松。而自動(dòng)擋車型，若等燈時(shí)間較短，保持在 D 檔直接踩剎車即可，這樣能在綠燈亮起時(shí)迅速起步；要是等燈時(shí)間較長(zhǎng)，則掛 N 檔并拉手剎更為合適，可解放雙腳還能省油。此外，有自動(dòng)駐車等功能的車型也各有不同掛擋方式 。

對(duì)于自動(dòng)擋車型而言，時(shí)間是一個(gè)重要的考量因素。如果紅燈時(shí)間僅有短短十幾秒，在D檔直接踩住剎車完全可行。此時(shí)車輛處于隨時(shí)可前行的準(zhǔn)備狀態(tài)，一旦綠燈亮起，只需松開剎車、輕踩油門，車輛就能順暢起步，這樣的操作既簡(jiǎn)單又高效，能減少不必要的換擋動(dòng)作，保持交通的流暢性。

但倘若紅燈時(shí)間超過(guò)30秒甚至更久，將擋位掛入N檔并拉上手剎就有著諸多好處。一方面，長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，腳部肌肉容易疲勞，掛入N檔拉上手剎后，雙腳可以得到充分的放松，緩解駕駛過(guò)程中的疲勞感。另一方面，從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)說(shuō)，N檔狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，能夠在一定程度上節(jié)省燃油消耗，為環(huán)保出一份力。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間D檔踩剎車，車輛可能會(huì)有輕微抖動(dòng)，而掛入N檔能有效消除這種抖動(dòng)，提升車內(nèi)駕乘人員的舒適度。

值得一提的是，現(xiàn)在不少汽車都配備了先進(jìn)的autohold自動(dòng)駐車功能。開啟該功能后，駕駛員只需踩住剎車使車輛停穩(wěn)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)幫你駐車，此時(shí)變速箱仍處于D檔待命狀態(tài)。當(dāng)綠燈亮起時(shí)，輕踩油門，車輛就會(huì)自動(dòng)解除駐車，平穩(wěn)起步。這一功能極大地方便了駕駛員在等紅綠燈時(shí)的操作，無(wú)需再頻繁切換擋位，讓駕駛變得更加輕松愜意。

還有一些車型搭載了自動(dòng)啟停技術(shù)，當(dāng)車輛掛入空檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)熄火。這樣不僅能進(jìn)一步節(jié)省燃油，減少尾氣排放，而且在需要繼續(xù)行駛時(shí)，只需進(jìn)行相應(yīng)操作，發(fā)動(dòng)機(jī)就能迅速啟動(dòng)。不過(guò)，在使用這些功能時(shí)，駕駛員還是需要對(duì)車輛的特性有清晰的了解，以確保行車安全。

另外，無(wú)論在何種情況下，當(dāng)車輛掛入N檔時(shí)，一定要記得拉手剎或者踩住剎車。因?yàn)檐囕v處于空檔狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)軸沒(méi)有了限制力，如果車輛因慣性發(fā)生移動(dòng)，尤其是在斜坡上，很可能引發(fā)意外事故。

總之，等紅綠燈時(shí)是否掛空檔這一問(wèn)題，并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。我們需要綜合車輛類型、等燈時(shí)長(zhǎng)、車輛所具備的功能等多方面因素來(lái)做出合適的選擇。只有這樣，才能在確保行車安全的前提下，讓駕駛過(guò)程更加舒適、便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）