機(jī)油壓力過(guò)高，原因涉及多個(gè)方面，包括機(jī)油、部件以及油路等情況。比如機(jī)油粘度過(guò)高，就像在高溫環(huán)境下用冬季機(jī)油，流動(dòng)阻力大增會(huì)使油壓升高；機(jī)油泵故障，像齒輪磨損或堵塞，影響泵送能力導(dǎo)致油壓異常；油路堵塞，阻礙機(jī)油正常流動(dòng)，壓力自然上升；壓力調(diào)節(jié)器故障，無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，減少機(jī)油泄漏，使得油壓增加 。

從機(jī)油角度來(lái)看，除了剛才提到的在高溫環(huán)境下選用冬季機(jī)油導(dǎo)致粘度過(guò)高外，若機(jī)油選擇標(biāo)簽不合理，比如盲目追求高標(biāo)號(hào)機(jī)油，也可能讓機(jī)油粘度過(guò)高，增加了機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)的阻力，進(jìn)而使得機(jī)油壓力升高。

再說(shuō)說(shuō)部件方面，機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過(guò)濾器濾芯堵塞是常見(jiàn)原因。濾網(wǎng)和濾芯就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，一旦被雜質(zhì)、污垢等堵塞，機(jī)油通過(guò)它們時(shí)就會(huì)受到阻礙，無(wú)法順暢地流到需要潤(rùn)滑的部位，機(jī)油壓力便會(huì)隨之上升。限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴(yán)，這會(huì)影響閥門正常的工作狀態(tài)。限壓閥和回油閥對(duì)于控制機(jī)油壓力起著關(guān)鍵作用，當(dāng)彈簧出現(xiàn)問(wèn)題或密封不嚴(yán)時(shí)，漏油泄壓情況就會(huì)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，如果曲軸與連桿軸承配合間隙過(guò)小，新修曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過(guò)小，這都會(huì)使機(jī)油在這些狹小的間隙中流動(dòng)受到較大阻力，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力升高。

油路方面的問(wèn)題也不容小覷。主油道堵塞時(shí)，機(jī)油無(wú)法正常在主油道內(nèi)流通，就像主干道被堵住了，車輛無(wú)法順暢行駛一樣，機(jī)油的壓力必然會(huì)升高。還有噴嘴堵塞，這會(huì)影響機(jī)油的正常噴射和分配，使得機(jī)油在局部區(qū)域的壓力失衡，也可能導(dǎo)致整體機(jī)油壓力過(guò)高。

總之，機(jī)油壓力過(guò)高是多種因素共同作用的結(jié)果。機(jī)油、部件以及油路等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破機(jī)油壓力的平衡。車主在日常使用中，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高的現(xiàn)象，比如油壓表指示壓力過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音增大等，應(yīng)及時(shí)排查這些可能的原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常、穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，減少因機(jī)油壓力異常帶來(lái)的潛在損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）