CVT 變速即連續(xù)可變傳動(dòng)、無(wú)級(jí)變速器，是一種能實(shí)現(xiàn)變速比連續(xù)變化的變速器。它通過(guò)改變傳動(dòng)鋼帶或鏈條在主從動(dòng)錐輪中的位置，達(dá)成傳動(dòng)比的連續(xù)改變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。其沒(méi)有明確具體檔位，操作類(lèi)似自動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳輸持續(xù)且順暢。它顛覆了傳統(tǒng)擋位切換概念，為駕駛者帶來(lái)平滑高效的駕駛體驗(yàn) 。

CVT變速一般由無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、起步機(jī)構(gòu)和控制器等構(gòu)成。在這個(gè)系統(tǒng)中，核心部分包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、可變直徑金屬帶和液壓泵。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，液壓泵提供壓力，使得金屬帶能夠在主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組之間調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳動(dòng)力范圍運(yùn)行。如此一來(lái)，車(chē)輛不僅能避免頓挫感和動(dòng)力損失，還能讓駕駛者感受到動(dòng)力輸出的線性和平穩(wěn)，仿佛駕駛過(guò)程是在一條連續(xù)不斷的平滑軌道上前行。

從優(yōu)勢(shì)方面來(lái)看，CVT變速的優(yōu)點(diǎn)十分顯著。首先，它具有出色的平順性和舒適性。在起步和加減速過(guò)程中，車(chē)輛不會(huì)產(chǎn)生縱向沖擊或抖動(dòng)，運(yùn)行時(shí)也毫無(wú)頓挫感，動(dòng)力輸出就如同緩緩流淌的溪流，呈完美的流線型，極大地提升了駕乘的舒適感受。其次，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。由于其能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，可獲得后背功率最大的傳動(dòng)比，理論上擁有無(wú)數(shù)個(gè)檔位，這使得它能夠自由控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的最佳匹配，從而提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。再者，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單緊湊，成本也相對(duì)較低，這對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本，也讓消費(fèi)者能夠以更合理的價(jià)格享受到這種先進(jìn)的變速技術(shù)。

另外，CVT變速在動(dòng)力性能方面也有可圈可點(diǎn)之處。盡管有人認(rèn)為它在扭矩承受等方面存在一定局限，但它能在一定程度上為車(chē)輛提供出色的動(dòng)力。比如在起步時(shí)，能快速響應(yīng)，加速過(guò)程順暢自然，并且在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，不僅能減少噪音，還能在一定程度上提升動(dòng)力性能。

CVT變速作為一種先進(jìn)的汽車(chē)變速技術(shù)，以其獨(dú)特的工作原理和眾多優(yōu)點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)了平穩(wěn)舒適的駕駛感受，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能等方面也取得了較好的平衡，在汽車(chē)領(lǐng)域中占據(jù)著重要的地位，成為眾多汽車(chē)愛(ài)好者關(guān)注和喜愛(ài)的技術(shù)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）