途觀L搭載的變速箱類型多樣，涵蓋6速手動(dòng)、Tiptronic 6速手自一體以及不同型號(hào)的雙離合變速箱。其中，1.4T匹配DQ250型號(hào)6速濕式雙離合變速箱，2.0T低功率版用的是代號(hào)為DQ380的7速雙離合變速箱，2.0T高功版本則配備DQ500型號(hào)的7速雙離合變速箱。這些不同的變速箱，滿足了不同消費(fèi)者的駕駛需求和體驗(yàn)。

6速手動(dòng)變速箱能讓熱衷于操控感的駕駛者盡情享受手動(dòng)換擋的樂趣，他們可以根據(jù)自己的駕駛意圖，精準(zhǔn)地控制車輛的動(dòng)力輸出，感受每一次換擋帶來的節(jié)奏感與機(jī)械質(zhì)感。這種變速箱在一些路況復(fù)雜，需要頻繁控制車速和擋位的場(chǎng)景下，例如山路駕駛或擁堵路段跟車，能夠給予駕駛者更多自主操作空間，展現(xiàn)駕駛技術(shù)的同時(shí)也增添了駕駛的趣味性。

Tiptronic 6速手自一體變速箱，融合了手動(dòng)換擋的操控性與自動(dòng)換擋的便利性。它最初由德國保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。在日常駕駛中，駕駛者既可以選擇讓變速箱自動(dòng)換擋，輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路況；又能在需要時(shí)切換到手動(dòng)模式，例如超車、爬坡時(shí)，手動(dòng)控制擋位，獲得更直接的動(dòng)力響應(yīng)，滿足特殊駕駛情境下的需求。

而不同型號(hào)的雙離合變速箱更是途觀L的一大亮點(diǎn)。以DQ250型號(hào)6速濕式雙離合變速箱為例，它應(yīng)用于1.4T車型。濕式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其能夠更好地散熱，在頻繁換擋的過程中能保持較為穩(wěn)定的性能。在實(shí)際駕駛中，它換擋速度快，傳動(dòng)效率高，通過兩個(gè)獨(dú)立離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)力傳遞幾乎無中斷，提升了駕駛的平順性和動(dòng)力連續(xù)性，讓1.4T的途觀L也能有較為出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

2.0T低功率版搭載的代號(hào)為DQ380的7速雙離合變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯和傳動(dòng)效率。它能更快速地響應(yīng)駕駛者的操作指令，無論是升檔還是降檔，都能做到迅速且平順，為車輛提供了更強(qiáng)勁、更流暢的動(dòng)力傳輸，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于2.0T高功版本配備的DQ500型號(hào)的7速雙離合變速箱，更是集大成者。它在應(yīng)對(duì)大扭矩輸出時(shí)表現(xiàn)得游刃有余，能充分發(fā)揮2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力。在駕駛過程中，無論是高速行駛時(shí)的再加速，還是激烈駕駛時(shí)的頻繁換擋操作，DQ500變速箱都能完美配合發(fā)動(dòng)機(jī)，給予駕駛者源源不斷的動(dòng)力信心，帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

此外，DSG雙離合變速箱還具備經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和個(gè)性化模式等多種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱會(huì)盡可能早地升檔，保持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的；舒適模式注重駕駛的平穩(wěn)性和舒適性，換擋過程輕柔順滑；運(yùn)動(dòng)模式則會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供更直接的動(dòng)力輸出；個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)自己的喜好對(duì)換擋時(shí)機(jī)、動(dòng)力響應(yīng)等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛風(fēng)格的多樣化需求。

總之，途觀L多樣的變速箱配置，猶如為消費(fèi)者精心準(zhǔn)備的一場(chǎng)盛宴。無論是追求純粹操控樂趣的手動(dòng)擋愛好者，還是偏好舒適便捷的自動(dòng)擋用戶，亦或是對(duì)動(dòng)力和換擋性能有高要求的駕駛者，都能在途觀L豐富的車型與變速箱搭配中，找到最適合自己的那一款，開啟獨(dú)一無二的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）