非標(biāo)油和國(guó)標(biāo)油在來(lái)源、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面存在諸多不同。非標(biāo)油并非由正規(guī)煉廠生產(chǎn)，是個(gè)體加油站用石腦油、芳烴等化工原料直接調(diào)和而成，達(dá)不到國(guó)家要求的清潔標(biāo)準(zhǔn)；而國(guó)標(biāo)油出自正規(guī)煉廠，質(zhì)量嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在密度上，國(guó)標(biāo)柴油有明確范圍，非標(biāo)柴油往往不達(dá)標(biāo)。在質(zhì)量指標(biāo)方面，國(guó)標(biāo)汽油各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格受控，非標(biāo)汽油單項(xiàng)指標(biāo)常不符合規(guī)定，不能銷售。

具體來(lái)說(shuō)，在來(lái)源上，非標(biāo)油的“誕生”可以說(shuō)是一場(chǎng)“混亂的拼湊”。那些個(gè)體加油站為了利益，將各種化工原料簡(jiǎn)單粗暴地混合在一起，完全不顧及油品本身應(yīng)有的品質(zhì)和性能，就像一個(gè)沒(méi)有配方隨意組合的“廚師”，做出的“菜品”自然是參差不齊。而國(guó)標(biāo)油則出身“名門”，來(lái)自正規(guī)煉廠，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程和嚴(yán)格的質(zhì)量把控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都像是一場(chǎng)精心編排的舞蹈，環(huán)環(huán)相扣，只為給消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的燃油。

從密度方面進(jìn)一步分析，國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍被精準(zhǔn)地劃定在0.810～0.855之間，不同型號(hào)的柴油有著各自對(duì)應(yīng)的密度數(shù)值，這就像是一把精確的尺子，衡量著柴油的品質(zhì)。而非標(biāo)柴油的密度常常偏離這個(gè)范圍，如同一個(gè)脫韁的野馬，不受控制，無(wú)法滿足國(guó)標(biāo)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在性能上也就難以得到保障。

質(zhì)量指標(biāo)更是二者的關(guān)鍵差異所在。車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就像是一個(gè)嚴(yán)格的“裁判”，對(duì)汽油的蒸發(fā)性、抗爆性、熱氧化安定性、安全環(huán)性等各項(xiàng)指標(biāo)都進(jìn)行著嚴(yán)格的把控。只有各項(xiàng)指標(biāo)都符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽油，才有資格被稱為國(guó)標(biāo)汽油。而非標(biāo)汽油在這些指標(biāo)面前，往往是漏洞百出，總有單項(xiàng)指標(biāo)不符合規(guī)定。這就好比一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，總有一項(xiàng)比賽項(xiàng)目不達(dá)標(biāo)，自然無(wú)法在賽場(chǎng)上贏得認(rèn)可，所以非標(biāo)汽油是不被允許銷售的。

總之，非標(biāo)油和國(guó)標(biāo)油之間的差距猶如天壤之別。國(guó)標(biāo)油憑借正規(guī)的出身、精準(zhǔn)的密度標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)格符合的質(zhì)量指標(biāo)，為車輛提供可靠的動(dòng)力支持；而非標(biāo)油由于其混亂的來(lái)源、不達(dá)標(biāo)密度以及質(zhì)量上的缺陷，不僅無(wú)法為車輛提供良好的運(yùn)行保障，還可能對(duì)車輛造成損害，所以在加油時(shí)，我們一定要選擇國(guó)標(biāo)油，為愛(ài)車的健康“保駕護(hù)航”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）