汽車更換火花塞的時間并不固定，一般普通火花塞在行駛 3 到 4 萬公里左右更換，鉑金火花塞約 6 到 10 萬公里，銥金火花塞約 8 萬公里 。這是因為火花塞作為易損件，長時間使用電極間隙會變大、產(chǎn)生積碳，影響點火。但除了行駛里程，若車輛出現(xiàn)油耗增加、動力不足、怠速抖動、啟動困難等情況，也可能意味著需要更換火花塞。

油耗增加是一個較為明顯的信號。當火花塞的點火能力不足時，會導致燃燒不完全，部分汽油無法充分燃燒就被排出，電腦為了保證車輛的正常運轉，會加大噴油量。與此同時，燃燒不充分還會使積碳聚集，進一步降低汽油的利用率，從而使油耗升高。這時候，就需要考慮火花塞是否到了該更換的時候。

動力不足也是不容忽視的狀況。在加速時，如果火花塞能量不夠，混合氣就不能及時被點燃，汽油燃燒緩慢且滯后，車輛的動力自然就會變差。原本輕松能達到的速度，現(xiàn)在變得遲緩，駕駛起來明顯感覺“不給力”，這極有可能是火花塞老化在作祟。

怠速抖動同樣是重要的判斷依據(jù)。當火花塞的電極間隙變大或者內(nèi)阻變大，其點火能力就會下降，這會致使氣缸燃燒不均勻，發(fā)動機運轉失去平衡，進而產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。坐在車內(nèi)，如果明顯感覺到異常的抖動，就該檢查火花塞是否需要更換了。

啟動困難也可能和火花塞有關。特別是在冷車狀態(tài)下，火花塞的點火能力進一步下降，混合氣難以被點燃，啟動時間因此變長，甚至需要多次啟動才能成功。要是出現(xiàn)這種情況，那么火花塞很可能已經(jīng)無法正常發(fā)揮作用。

另外，有些汽車的發(fā)動機控制模塊能夠監(jiān)測火花塞的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，就會通過故障碼或者提示信息來提醒車主，此時就需要及時進行檢查和更換。而且在汽車的定期保養(yǎng)中，也有必要對火花塞進行檢查。普通火花塞每隔2萬公里檢查一次，銥金火花塞每隔4萬公里檢查一次，倘若在保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)火花塞存在陶瓷體出現(xiàn)裂紋、電極嚴重燒蝕或電極間隙過大等異常情況，也需要及時更換。

總之，汽車更換火花塞的時機，既要看行駛里程這個常規(guī)指標，也要結合車輛所表現(xiàn)出的各種狀況，如油耗、動力、怠速、啟動等方面的異常，以及發(fā)動機故障提示和保養(yǎng)時的檢查結果。只有綜合考量這些因素，才能準確判斷何時該為愛車更換火花塞，從而保障車輛發(fā)動機的正常運行，讓駕駛更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）