2019款寶馬7系前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)能有效提升車輛操控性與駕駛穩(wěn)定性，讓車輛在行駛中更具精準(zhǔn)感。多連桿式獨(dú)立懸架則可配合可調(diào)懸架，依據(jù)需求靈活調(diào)整車身高度與軟硬度，為車內(nèi)乘員營(yíng)造出色的乘坐舒適性。這般懸架組合，是寶馬7系豪華駕乘體驗(yàn)的有力支撐 。

雙橫臂獨(dú)立懸架，有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。它由上下兩個(gè)橫臂以及縱向的連桿等部件組成，這種結(jié)構(gòu)能夠極大程度地抑制車輛在行駛過程中的側(cè)傾現(xiàn)象。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙橫臂獨(dú)立懸架可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輪始終與地面保持良好的接觸，從而為車輛提供充足的側(cè)向支撐力。這不僅使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手，能準(zhǔn)確地按照自己的意圖駕駛，而且還能提升車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，讓駕乘者感到安心。

多連桿式獨(dú)立懸架同樣有著不可忽視的作用。它一般由三根或更多的連桿構(gòu)成，能夠精細(xì)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)。在寶馬7系上，多連桿式獨(dú)立懸架配合可調(diào)懸架系統(tǒng)，猶如一位貼心的管家，無微不至地照顧著車內(nèi)人員的感受。在路況較好的城市道路上，懸架可以調(diào)整得更軟一些，過濾掉路面的細(xì)微顛簸，讓車內(nèi)如同靜謐的港灣，舒適愜意；而當(dāng)車輛行駛在高速路段，為了保證車輛的穩(wěn)定性和操控性，懸架又能適當(dāng)變硬。

此外，寶馬7系的懸架還有諸多亮點(diǎn)。全新寶馬7系的懸架采用鋁合金材質(zhì)，不僅更加輕盈，還進(jìn)一步提升了操控性。并且，寶馬7系搭載了空氣懸架，而且做到了全系標(biāo)配?？諝鈶壹芸梢愿鶕?jù)車輛的負(fù)載情況以及行駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整懸架的高度和硬度?？勺儜壹芄δ芨菍?shí)用，在經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)，通過調(diào)整懸架軟硬程度，能有效保障車內(nèi)的乘坐舒適性；在過彎、超車等需要更高穩(wěn)定性的情況下，又能調(diào)整懸架高低，降低車輛重心，使車輛快速、安全通過。

總之，寶馬7系所采用的雙橫臂獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的組合，以及與之搭配的空氣懸架、可變懸架等技術(shù)，共同構(gòu)建了一個(gè)兼顧操控性與舒適性的出色底盤系統(tǒng)。這不僅展現(xiàn)了寶馬深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，也為消費(fèi)者帶來了無與倫比的豪華駕乘感受，讓寶馬7系在同級(jí)別車型中始終保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）