卡羅拉混動(dòng)車型中，非插電式混合動(dòng)力車型如卡羅拉雙擎沒有補(bǔ)貼，而插電混動(dòng)車型如卡羅拉雙擎E+有補(bǔ)貼。國(guó)家補(bǔ)貼新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)傾向于能外部充電的車型，非插電式混合動(dòng)力車自動(dòng)充電無(wú)需外接電源，不符合標(biāo)準(zhǔn)，所以沒有補(bǔ)貼。插電混動(dòng)車型因滿足外部充電條件，符合補(bǔ)貼要求，可享受相應(yīng)補(bǔ)貼政策。

具體來(lái)說(shuō)，非插電式混合動(dòng)力車型（HEV）不能外接充電，其電池容量相對(duì)較小，也不具備純電動(dòng)模式，節(jié)油潛力存在一定限制。而且許多HEV車型的關(guān)鍵技術(shù)專利掌握在豐田等企業(yè)手中，為HEV車型提供補(bǔ)貼不僅等同于補(bǔ)貼相關(guān)外國(guó)企業(yè)，還會(huì)在一定程度上增大國(guó)產(chǎn)HEV車型的成本。基于這些原因，政府補(bǔ)貼的重點(diǎn)更傾向于插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和純電動(dòng)車。像卡羅拉雙擎這類非插電式混合動(dòng)力車型，就無(wú)法享受到補(bǔ)貼政策。

而插電混動(dòng)車型的情況則大不相同。以卡羅拉雙擎E+為例，它滿足可以外部充電的條件，符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)人和企業(yè)購(gòu)買這類新能源汽車都有相應(yīng)的使用補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼額度方面，純電動(dòng)乘用車在享受國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，還會(huì)給予每輛0.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼；增程式、插電式混合動(dòng)力乘用車在享受國(guó)家補(bǔ)貼及地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，再給予每輛0.1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。這意味著購(gòu)買卡羅拉雙擎E+的消費(fèi)者能夠獲得實(shí)實(shí)在在的政策優(yōu)惠，減少購(gòu)車成本。

總的來(lái)講，卡羅拉混動(dòng)車型補(bǔ)貼情況因類型而異。非插電式混合動(dòng)力車型雖然沒有補(bǔ)貼，但購(gòu)車者可通過(guò)廠家優(yōu)惠或金融方案獲得一定優(yōu)惠政策；插電混動(dòng)車型憑借符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，能享受補(bǔ)貼帶來(lái)的實(shí)惠。消費(fèi)者在選擇卡羅拉混動(dòng)車型時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身需求和補(bǔ)貼政策等多方面因素，做出最適合自己的購(gòu)車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）