當(dāng)輪胎出現(xiàn)裂紋長度大于6毫米、有無數(shù)快要傷及胎體的小裂紋、胎側(cè)有裂紋、長/深裂紋達(dá)到輪胎花紋標(biāo)準(zhǔn)深度1.6毫米等情況時(shí)，就需要更換。輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，其狀況關(guān)乎行車安全。裂紋過長、過多等情況會嚴(yán)重削弱輪胎性能，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。而一些細(xì)微且無擴(kuò)展跡象的裂紋，在定期檢查下可繼續(xù)使用，因此準(zhǔn)確判斷很重要。

具體來說，當(dāng)裂紋長度大于6毫米時(shí)，輪胎的結(jié)構(gòu)完整性已經(jīng)受到較大影響。此時(shí)，即使經(jīng)過修補(bǔ)，其整體的強(qiáng)度和可靠性也大不如前，在高速行駛或復(fù)雜路況下，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會顯著增加，所以必須更換輪胎，以保障行車安全。

若輪胎表面出現(xiàn)無數(shù)快要傷及胎體的小裂紋，這往往是輪胎老化的標(biāo)志。一般情況下，這些小裂紋首先出現(xiàn)在胎面花紋溝底或胎邊，隨著時(shí)間推移逐漸擴(kuò)展加深。當(dāng)快要傷及胎體時(shí)，意味著輪胎的橡膠層已經(jīng)嚴(yán)重受損，無法再為輪胎提供足夠的支撐和保護(hù)，繼續(xù)使用隨時(shí)可能引發(fā)爆胎事故，所以要及時(shí)更換。

胎側(cè)出現(xiàn)裂紋也不容小覷。胎側(cè)相對較薄，是輪胎結(jié)構(gòu)中較為薄弱的部位。一旦胎側(cè)出現(xiàn)裂紋，哪怕是看似不太嚴(yán)重的小裂紋，也會極大地降低輪胎的整體強(qiáng)度，增加爆胎的可能性。因此，只要胎側(cè)有裂紋，就應(yīng)及時(shí)到店檢查，必要時(shí)更換輪胎。

長/深裂紋達(dá)到輪胎花紋標(biāo)準(zhǔn)深度1.6毫米時(shí)也必須更換。輪胎花紋深度對于車輛的抓地力、排水性能等有著重要影響。當(dāng)裂紋達(dá)到這一深度時(shí)，不僅輪胎的正常性能大打折扣，而且其承受壓力的能力也明顯下降，繼續(xù)使用會嚴(yán)重威脅行車安全，更換輪胎是明智之舉。

此外，還有一些其他情況也需要更換輪胎。比如切口或切割裂紋，無論深度如何，由于其破壞了輪胎的原有結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致輪胎受力不均，隨時(shí)可能出現(xiàn)問題，所以一旦出現(xiàn)就應(yīng)立即更換。輪胎鼓包也是非常危險(xiǎn)的情況，這表明輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞，隨時(shí)可能爆胎，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須馬上更換。

總之，輪胎出現(xiàn)的各種不同類型的裂紋對行車安全有著不同程度的影響。對于那些嚴(yán)重影響輪胎性能和安全性的裂紋，如長度過長、傷及胎體、出現(xiàn)在胎側(cè)等情況，一定要果斷更換輪胎，切不可心存僥幸。同時(shí)，我們也要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）