雨刮器未開卻自己動(dòng)了，原因多樣?？赡苁墙M合開關(guān)內(nèi)部短路，致使對(duì)雨刮器的控制失常；也可能是雨刮電機(jī)的復(fù)位觸點(diǎn)磨損，或與其他線路短路，讓電機(jī)無法正常輸出位置信號(hào)。此外，線路問題、車身控制器程序出錯(cuò)、自動(dòng)雨量感應(yīng)傳感器故障等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。總之，雨刮器異常自啟涉及多個(gè)部件，需仔細(xì)排查維修 。

組合開關(guān)內(nèi)部短路是較為常見的一個(gè)原因。組合開關(guān)就如同汽車各種功能的“指揮官”，負(fù)責(zé)控制雨刮器的開啟、關(guān)閉以及不同的工作模式。當(dāng)組合開關(guān)內(nèi)部出現(xiàn)短路情況時(shí)，就好比“指揮官”的指令系統(tǒng)混亂了，即使你沒有下達(dá)開啟雨刮器的命令，它也可能錯(cuò)誤地向雨刮器發(fā)送工作信號(hào)，導(dǎo)致雨刮器自行啟動(dòng)。這種情況下，需要及時(shí)前往專業(yè)的汽車維修店或 4S 店，讓維修人員對(duì)組合開關(guān)進(jìn)行維修或更換，恢復(fù)其正常的控制功能。

雨刮電機(jī)的復(fù)位觸點(diǎn)磨損或者與其他線路短路，同樣會(huì)引發(fā)雨刮器的異常動(dòng)作。雨刮電機(jī)的復(fù)位觸點(diǎn)，類似于一個(gè)“定位器”，它能夠準(zhǔn)確地告知系統(tǒng)雨刮器所處的位置，以便在合適的時(shí)候停止工作。一旦復(fù)位觸點(diǎn)磨損，或者與其他線路發(fā)生短路，這個(gè)“定位器”就會(huì)失靈，雨刮電機(jī)無法向系統(tǒng)輸出準(zhǔn)確的位置信號(hào)。于是，只要車輛通電，雨刮器就可能不受控制地一直轉(zhuǎn)動(dòng)。面對(duì)這種狀況，首先要檢查電機(jī)上面的信號(hào)線是否正常，若信號(hào)線正常，則需進(jìn)一步檢查雨刮開關(guān)或者中間的車身電腦控制盒，以確定具體的故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。

線路問題也是導(dǎo)致雨刮器未開卻自動(dòng)運(yùn)行的重要因素。汽車的線路如同人體的血管，負(fù)責(zé)傳輸各種信號(hào)和能量。當(dāng)線路出現(xiàn)接觸不良、短路等問題時(shí)，就如同血管堵塞或破裂，會(huì)影響信號(hào)的正常傳輸。例如，線路短路可能使雨刮器的負(fù)極直接與車身相連，電子控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，誤以為雨刮器應(yīng)該工作，從而導(dǎo)致雨刮器在關(guān)閉狀態(tài)下仍自行啟動(dòng)。遇到這種情況，由于線路排查較為復(fù)雜，建議前往 4S 店，讓專業(yè)人員利用專業(yè)工具和豐富經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)排查線路，找出故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。

車身控制器程序出錯(cuò)也可能讓雨刮器“不聽話”。車身控制器就像是汽車的“大腦”，掌控著車輛眾多部件的運(yùn)行。如果“大腦”出現(xiàn)了程序錯(cuò)誤，就可能發(fā)出錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致雨刮器異常工作。這時(shí)候，就需要對(duì)車身控制器進(jìn)行檢修，讓其恢復(fù)正常的“思維”，以確保對(duì)雨刮器等部件的正確控制。

還有可能是自動(dòng)雨量感應(yīng)傳感器出現(xiàn)故障。如今不少車輛配備了自動(dòng)雨量感應(yīng)功能，這個(gè)傳感器就像一個(gè)“天氣觀察員”，能夠根據(jù)雨量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮器的工作頻率。當(dāng)這個(gè)“天氣觀察員”出現(xiàn)故障時(shí)，它可能會(huì)誤判天氣狀況，明明沒有下雨，卻誤以為大雨傾盆，從而自動(dòng)啟動(dòng)雨刮器。此時(shí)，需要對(duì)雨量傳感器進(jìn)行更換或者檢修其線路，讓它能夠準(zhǔn)確地感知天氣情況，為雨刮器提供正確的工作指令。

總之，雨刮器未開卻自動(dòng)運(yùn)行是一個(gè)需要引起重視的問題，它涉及多個(gè)汽車部件的協(xié)同工作。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，千萬不要忽視，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，確保雨刮器能夠恢復(fù)正常工作，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）